СМИ: в КНР заявили, что газопровод в Балтийском море повредили случайно

Этот инцидент привел к остановке работы газопровода, расположенного на дне Финского залива, после обнаружения утечки оператором Gasgrid. Позже было установлено, что повреждение было вызвано внешним воздействием. В результате инцидента пострадали не только сам газопровод, но и два кабеля связи. В апреле того же года директор Gasgrid Finland Янне Грёнлунд сообщил о вводе газопровода в эксплуатацию после проведенного ремонта.

Этот случай подчеркивает важность безопасности и надежности инфраструктуры транспортировки энергоносителей в мировом морском транспорте. Подобные инциденты могут иметь серьезные последствия не только для экологии, но и для экономики региона. Важно обеспечить строгий контроль и мониторинг за состоянием газопроводов и других инженерных коммуникаций, чтобы предотвратить подобные происшествия в будущем.

Инцидент с контейнеровозом NewNew Polar Bear также поднимает вопрос о международном сотрудничестве и ответственности стран-участниц за обеспечение безопасности морских транспортных путей. Необходимо разработать более строгие стандарты и меры контроля, чтобы предотвратить подобные происшествия и обеспечить безопасность морских перевозок в будущем.

По словам издания, китайские власти провели внутреннее расследование и недавно сообщили о его результатах властям европейских стран. Оказалось, что китайское судно повредило критически важный газопровод в Балтийском море в октябре прошлого года, и Пекин признал это как несчастный случай. В докладе на китайском языке утверждается, что авария произошла из-за сильного шторма, сообщает издание.

Интересно, что несмотря на циркуляцию данного доклада в различных министерствах, он не может быть использован в качестве официального доказательства в ходе расследования. Возможно, это связано с тем, что китайские власти стремятся минимизировать последствия инцидента и избежать международного скандала. Подобные ситуации могут оказывать влияние на доверие китайских партнеров и их репутацию на мировой арене.

В связи с недавними событиями в регионе Балтийского моря, важно отметить, что по словам представительницы прокуратуры Эстонии, соответствующий документ не может служить доказательством в уголовном расследовании в этой стране. Это вызвало недовольство со стороны общественности и усилило требования прозрачности в работе правоохранительных органов.

Одновременно в национальном бюро расследований Финляндии появились слухи о наличии подобного документа, однако официального подтверждения этой информации не поступило. Несмотря на это, финские органы продолжают свое собственное расследование, что свидетельствует о серьезности ситуации и стремлении к выявлению истины.

Следует отметить, что газопровод на дне Финского залива, соединяющий Инкоо в Финляндии и Палдиски в Эстонии, является важным объектом инфраструктуры, запущенным в декабре 2019 года. Его строительство и эксплуатация имеют стратегическое значение для обеспечения энергетической безопасности региона и содействия экономическому развитию.

Эксперты обнаружили якорь рядом с местом повреждения, который, согласно проведенной экспертизе, указывал на причастность к ЧП китайского контейнеровоза. Это стало ключевым фактором в расследовании инцидента, в котором участвуют Финляндия, Эстония и Китай. Сотрудничество между странами позволяет более тщательно изучить обстоятельства случившегося и выявить возможные причины происшествия.

Помимо якоря, эксперты также выявили следы краски на поврежденном объекте, что может свидетельствовать о столкновении с другим судном. Это открывает новую линию расследования и подтверждает необходимость дополнительных экспертиз и анализа данных.

Организация совместного расследования между Финляндией, Эстонией и Китаем подчеркивает важность международного сотрудничества в решении подобных инцидентов и обеспечивает объективное и всестороннее исследование произошедшего.

Источник и фото - ria.ru