Доходы бюджета от утилизационного сбора подсчитали

Этот значительный рост поступлений свидетельствует о значительном увеличении объема утилизированных автомобилей в стране.

Согласно планам властей, к концу 2024 года ожидается собрать 967 миллиардов рублей от утилизационного сбора, что в полтора раза больше, чем в предыдущем году. Уже к середине июня текущего года сбор принес 292 миллиарда рублей. Этот рост доходов можно объяснить не только повышением ставок на определенные категории автомобилей, но и увеличением числа импортированных в Россию машин.

Кроме того, стоит отметить, что только Китай за первые четыре месяца 2024 года поставил в Россию на треть больше легковых автомобилей, чем за аналогичный период предыдущего года. Этот факт свидетельствует о том, что рынок автомобильной индустрии продолжает динамично развиваться, что в свою очередь влияет на уровень доходов от утилизационного сбора в российском бюджете.

По мнению эксперта экономического факультета РУДН Тимофея Мазурчука, из-за высоких цен до конца года спрос на автомобили может снизиться. Как следствие, к концу III квартала упадут продажи, а значит, и доходы от утилизационного сбора. Однако, несмотря на это, утилизационный сбор остается необходимым инструментом для поддержания экологической устойчивости и безопасности.

Утилизационный сбор является одноразовым налогом, который взимается с российских производителей и импортеров транспортных средств. Его целью является покрытие расходов на переработку и утилизацию транспорта и другой техники после окончания их срока службы. Это важная мера для снижения негативного влияния отходов на окружающую среду и здоровье людей.

Однако, ситуация на рынке автомобилей может повлиять на доходы от утилизационного сбора. Высокие цены на автомобили могут отпугнуть покупателей, что приведет к снижению спроса и, соответственно, продаж. Это может негативно сказаться на доходах, получаемых от утилизационного сбора.

Тем не менее, необходимо отметить, что утилизационный сбор является неотъемлемой частью стратегии устойчивого развития и экологической ответственности. Он способствует обеспечению безопасной и эффективной переработки отходов, а также стимулирует производителей и импортеров использовать более экологически чистые и энергоэффективные технологии. Таким образом, утилизационный сбор играет важную роль в сохранении природных ресурсов и защите окружающей среды.

Важно отметить, что утильсбор становится все более значимой статьей бюджетных доходов, и в 2024 году его поступления могут превысить доходы от акциза на табачную продукцию. Это важно учитывать, особенно в контексте запланированных расходов на ЖКХ. Ставки утильсбора на легковые и грузовые автомобили были увеличены с конца лета 2023 года, что затронуло как граждан, так и юридические лица. Граждане, приобретающие автомобили за границей с целью их перепродажи в течение года, теперь также обязаны уплачивать сбор по полной ставке, как и юридические лица. Эти изменения могут значительно повлиять на рынок автомобилей и повысить финансовое бремя на население.

Начиная с апреля 2024 года, в России будут применяться три дополнительных коэффициента при расчете сбора на транспортные средства, которые были растаможены за пределами страны. Эти коэффициенты будут включать таможенную пошлину, НДС и акциз, что приведет к увеличению обязательных платежей к базовой ставке.

Согласно предупреждению автоэксперта Олега Моисеева, высказанному в конце мая 2024 года, российский автомобильный рынок может лишиться многих качественных машин, если власти не откажутся от новой и регулярной индексации утилизационного сбора. Он также подчеркнул необходимость разработки альтернативных мер поддержки автопрома.

В свою очередь, президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов высказал мнение о необходимости повышения ставки утилизационного сбора для поддержки отечественного автопрома и защиты его от конкуренции с китайским импортом. Он также подчеркнул важность создания условий для развития отечественного производства автомобилей.

В апреле 2024 года в России произошел значительный спад продаж машин премиум-сегмента, который, по мнению аналитиков, был вызван введением утильсбора. Этот налог, составивший 18,4 процента от стоимости автомобиля, оказал серьезное влияние на рынок.

Потребители, привыкшие к роскоши и качеству премиум-автомобилей, столкнулись с необходимостью пересмотреть свои покупательские предпочтения из-за дополнительных финансовых затрат. Многие из них отложили решение о приобретении нового автомобиля или выбрали более доступные альтернативы.

Снижение продаж в премиум-сегменте также повлияло на дилерские сети и производителей, вынудив их пересматривать стратегии маркетинга и ценообразования. Некоторые компании начали активно продвигать свои более экономичные модели, а также предлагать специальные программы и скидки для привлечения покупателей.

Источник и фото - lenta.ru