В России перестало хватать вагонов
Этот дисбаланс стал серьезной проблемой, на которую обращают внимание транспортные компании, сообщают «Известия».
Иван Захарченко, глава направления международных автоперевозок в компании Noytech Supply Chain Solutions, оценивает ситуацию как критическую. По его словам, в сентябре цена на доставку уже поднялась на пять процентов. Он предполагает, что до конца месяца она может вырасти еще на пять-семь процентов.Эксперты отмечают, что недостаток вагонов и платформ существует не только в России, но и в других странах, через которые проходит транзит. Это создает серьезные проблемы для компаний, занимающихся международной логистикой. Необходимо разработать комплексные меры для решения данной проблемы и обеспечения бесперебойной доставки грузов.Транспортная отрасль столкнулась с серьезными проблемами в связи с дефицитом вагонов и задержками в доставке грузов. Глава Российско-азиатского союза промышленников и предпринимателей (РАСПП) Виталий Манкевич отметил, что дефицит вагонов, включая вагоны-хопперы для удобрений, стал серьезной проблемой для отрасли.По данным FM Logistic, сроки ожидания отгрузки импортных контейнеров по железной дороге из портов Дальнего Востока значительно увеличиваются из-за дефицита вагонов. Транспортная компания ModernWay также подтверждает, что с автотранспортом на погранпереходе «Маньчжурия — Забайкальск» обстоят дела наихудшим образом.Президент Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов («АвтоГрузЭкс») Вадим Филатов сообщил, что срок прямой железнодорожной доставки в Россию значительно увеличился из-за ожидания выхода поезда и возможных задержек в пути, достигая 35-40 дней. Это создает серьезные трудности как для производителей, так и для логистических компаний, которые сталкиваются с необходимостью пересматривать свои расчеты и планы доставки.Тема перевозок грузов становится все более актуальной в свете растущих проблем с доставкой. Среднее время ожидания свободного места в контейнерном поезде сегодня составляет три недели. Это вызвано нехваткой вагонов, из-за чего перевозчики вынуждены бронировать как можно больше мест, усугубляя ситуацию.В транспортной группе Fesco отмечают, что дисбаланс экспортных и импортных потоков является главной причиной проблем с перевозками. Решение частично находится в использовании для вывоза контейнеров полувагонов, освободившихся от угля. Однако, это лишь временное решение, требующее комплексного подхода.Генеральный директор компании ModernWay, Николай Ольшанский, выразил обеспокоенность из-за нехватки провозных мощностей на Восточном полигоне. Это свидетельствует о необходимости срочных мер для оптимизации логистики и улучшения ситуации в сфере грузоперевозок.С увеличением потока грузов из Китая в Европу, следующих по железной дороге из-за проблем с судоходством в Красном море, платформы начали скапливаться в ожидании погрузки, не успевая вернуться в порты или на погранпереходы. Это обстоятельство привело к увеличению нагрузки на маршруты через Казахстан в 2,4 раза.Неотложные проблемы на погранпереходах между Китаем и Россией стали вызваны стремлением автомобильных дилеров завезти как можно больше китайских машин до повышения утилизационного сбора. После этого повышения стоимость транспорта резко вырастет, что приведет к дополнительным сложностям в логистике.Ситуация с заторами и задержками на пограничных переходах и в портах стала вызвана не только желанием увеличить поставки до изменения тарифов, но и общими проблемами в международной логистике. Необходимо принимать комплексные меры для улучшения ситуации и обеспечения более эффективного движения грузов по всему маршруту.Источник и фото - lenta.ru
Понравилась новость? Оцените
Больше новостей на сайтах Медиахолдинга
13 октября 2024
Власть
13 октября 2024
Власть
12 октября 2024
Общество
13 октября 2024
Власть
13 октября 2024
Власть
13 октября 2024
Власть
13 октября 2024
Власть