Фрегату "Штандарт" не хватает средств на ремонт

Капитан судна Владимир Мартусь поделился информацией о трудностях, с которыми столкнулось судно из-за отказа в заходах в порты для участия в морских фестивалях из-за европейских санкций.

По словам капитана, пропущенные фестивали привели к серьезным финансовым потерям, так как именно за счет участия в них фрегат финансируется. "Штандарт" не может провести необходимый ремонт из-за финансовых затруднений, и капитан обращается за помощью.

Ситуация с российским фрегатом поднимает важные вопросы о воздействии политических решений на культурные и исторические проекты. Необходимость в поддержке и финансировании сохранения исторических кораблей становится очевидной в контексте санкций и политических конфликтов.

Фрегат, являющийся точной копией парусника Петра I, требует ежегодного ремонта из-за своего исторического статуса. Капитан объяснил, что корабль с деревянным корпусом нуждается в специальной защите от червяка Teredo, который может повредить его структуру.

Помимо этого, капитан отметил проблемы с генератором на судне, которое долгое время находится в море без энергоснабжения с берега. Это требует постоянной работы генератора без перерывов.

Таким образом, ежегодный ремонт фрегата необходим не только для сохранения его внешнего вида, но и для обеспечения безопасности плавания и надежности работы оборудования на борту.

Капитан Мартусь подчеркнул, что пренебрежение регулярным обслуживанием корабля может повлечь за собой серьезные последствия, включая потенциальные поломки и угрозу для экипажа.

Недавно возникла ситуация, когда порты Франции и Испании отказали в доступе к снабжению для фрегата "Штандарт". Это произошло после того, как санкции ЕС против России были расширены на "копии исторических судов", к которым относится данный фрегат.

После запрета на вход в порты французского департамента Финистер в июле, команда фрегата "Штандарт" лишилась возможности участвовать в международном фестивале парусных судов в Бресте. Несмотря на обращение в Верховный суд Франции и Европейский суд по правам человека, рассмотрение дела займет значительное время.

Затем парусник направился на фестиваль в Нормандии в августе, но и там столкнулся с отказом во входе в порт по решению префектуры Манша. Эта ситуация вызвала недовольство у членов экипажа и подняла вопрос о свободе передвижения и участия в культурных мероприятиях для исторических судов.

Команда судна, борющаяся за защиту фрегата как части мирового культурного наследия, взяла на себя инициативу и запустила петицию на сайте change.org. В ней они обращаются к Совету Европы с просьбой исключить фрегат из-под действия европейских санкций, чтобы снова разрешить ему вход в порты.

Более 7,3 тысячи человек уже подписали петицию, выражая свою поддержку команде и высказывая мнение, что санкции являются несправедливыми и позорными. Они подчеркивают важность сохранения культурного наследия и призывают к действиям для защиты фрегата.

Фрегат, который стал объектом спора, имеет огромное историческое и культурное значение, и его исключение из-под действия санкций может способствовать сохранению этого наследия для будущих поколений.

Источник и фото - ria.ru