В России заявили о потерях Запада из-за отказа продавать самолеты

Сегодняшний рост отечественного авиапрома превосходит западный в полтора-два раза, что говорит о перспективности отрасли. В интервью ТАСС Чемезов подчеркнул, что несколько лет назад создание полностью отечественных гражданских самолетов казалось недостижимой мечтой, но сейчас ситуация изменилась.

Сергей Чемезов также отметил, что конкуренты отечественного авиапрома постепенно уходят с рынка, что открывает новые возможности для российских производителей. Это свидетельствует о том, что потенциал отечественной авиационной отрасли оценивается на мировом уровне и вызывает интерес со стороны инвесторов.

Важным фактором успеха российского авиапрома является постоянное внедрение инноваций и современных технологий, что позволяет снижать издержки и повышать конкурентоспособность продукции. Вместе с тем, рост отечественной авиационной отрасли требует дальнейшей поддержки со стороны государства и инвесторов для укрепления позиций на мировом рынке.

Авиастроение - это одна из самых сложных и трудоемких отраслей промышленности. Создание нового самолета занимает от 10 до 12 лет, а разработка авиадвигателя может занять до 15 лет. Однако, глава "Ростеха" Сергей Чемезов утверждает, что Россия способна справиться с этой задачей быстрее.

Чемезов отметил, что не Россия потеряла возможность на рынке авиапроизводителей, а западные компании упустили шанс работать с российским рынком. Он подчеркнул важность развития отечественного авиапрома и обещал, что с 2024 года Россия начнет серийное производство самолетов с отечественными двигателями.

Год назад Чемезов дал обещание президенту Путину о запуске серийного производства полностью импортозамещенных самолетов Superjet SSJ New и МС-21. Эти планы направлены на укрепление авиационной отрасли страны и уменьшение зависимости от иностранных поставщиков.

Тема: Проблемы с разработкой и производством новых моделей самолетов в России

В связи с неготовностью новых моделей самолетов, Минпромторг и «Ростех» объявили о переносе поставок SJ-100, МС-21, Ил-114-300 и других моделей на несколько лет. СМИ сообщают о том, что российский двигатель ПД-8 так и не был доведен до пригодности к эксплуатации, а МС-21 столкнулся с проблемой излишнего увеличения веса. Ни один самолет из программы развития гражданской авиации до 2030 года пока не совершил первого полета в той комплектации, которая предназначалась для авиакомпаний.

Интересно, что на этой неделе стало известно о значительном увеличении стоимости самолета «Байкал» от Уральского завода гражданской авиации. Этот самолет должен был заменить советский Ан-2 («кукурузник»), однако его цена выросла за год в три раза, достигнув 455 миллионов рублей. Это еще один пример сложностей, с которыми сталкиваются отечественные производители в авиационной отрасли.

В целом, ситуация с разработкой и производством новых моделей самолетов в России требует внимательного анализа и принятия мер для устранения проблем, чтобы отечественная авиационная отрасль могла эффективно конкурировать на мировом рынке.

Эксперты в авиационной отрасли высказывают сомнения относительно рентабельности закупки новых бортов, даже если речь идет о прошлогодней сумме. По мнению специалистов, цена за такие самолеты вызывает вопросы и требует дальнейшего изучения. Важно учитывать, что информация о цене является условной, поскольку фактически самолеты еще не поступили в эксплуатацию.

Инсайдер, близкий к Минпромторгу, подчеркивает, что важно учитывать не только стоимость при закупке новых воздушных судов, но и их долгосрочную эксплуатационную ценность. Необходимо провести более глубокий анализ финансовых показателей и перспектив развития авиакомпаний, прежде чем делать окончательные выводы о целесообразности инвестиций в новые самолеты.

Однако, даже при отсутствии конкретных данных о реальной цене приобретения, эксперты призывают к осмотрительности и внимательному анализу всех аспектов сделки. Подобные инвестиции требуют глубокого понимания рынка авиационной техники и стратегического планирования для обеспечения успешного развития авиакомпаний.

Источник и фото - lenta.ru