Эксперты посчитали прибыль от скоростных магистралей

Планируется создание линий, соединяющих Москву с Екатеринбургом, Адлером, Минском и Рязанью. Эти магистрали будут способствовать развитию экономики и укреплению связей между регионами.

Интерес к развитию высокоскоростной железнодорожной сети в мире растет, и Россия не остается в стороне. Недавно Kept опубликовала исследование, посвященное опыту строительства ВСМ в разных странах. Эксперты фирмы утверждают, что внедрение таких инфраструктурных проектов способствует ускорению экономического развития и повышению уровня занятости.

Важным аспектом развития высокоскоростной железнодорожной сети в России является не только увеличение скорости и комфорта пассажирских перевозок, но и стимулирование туристического потока. По мнению специалистов, развитие ВСМ способствует привлечению большего числа туристов в регионы, что в свою очередь будет способствовать развитию инфраструктуры и экономики местности.

Эксперты отмечают, что строительство высокоскоростных магистралей (ВСМ) является одним из ключевых направлений развития транспортной инфраструктуры в мире. В целом, ВСМ способствует не только росту связанности регионов, но и улучшению качества жизни для миллионов людей.

Лидером в этой области безусловно является Китай, который за последние несколько лет построил впечатляющие 40 тысяч километров высокоскоростных магистралей. Однако, помимо Китая, другие страны также активно развивают свои сети ВСМ. Например, Испания, Япония, Франция, Германия и Италия также внедряют новые проекты и расширяют свои существующие магистрали.

Важно отметить, что несмотря на значительные затраты на создание ВСМ, страны продолжают инвестировать в эти проекты. Считается, что стоимость строительства одного километра пути ВСМ может достигать от 20 до 100 миллионов долларов США, в зависимости от региона и сложности проекта. Однако потенциальные выгоды в виде улучшения транспортной доступности и стимулирования экономического роста оправдывают такие вложения.

После завершения запланированных проектов в России, общая протяженность высокоскоростных магистралей в стране составит 4,7 тысячи километров. Это позволит значительно улучшить мобильность населения и способствовать развитию регионов.

Строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом представляет собой проект с высоким потенциалом для развития транспортной инфраструктуры в России. По мнению экспертов, этот проект имеет общие параметры с подобными проектами в Европе и Китае, что говорит о его перспективности.

Совокупный эффект от реализации проекта ВСМ за период строительства и первые 20 лет эксплуатации оценивается в семь триллионов рублей (в ценах 2022 года) по данным Центра экономики инфраструктуры. Это свидетельствует о значительной экономической отдаче от инвестиций в строительство и развитие высокоскоростной линии.

Кроме того, следует отметить, что строительство ВСМ также способствует увеличению перевозки грузов за счет освобождения существующей железнодорожной линии. Прогнозируется, что к 2030 году объем перевозок грузов увеличится на 30 миллионов тонн благодаря реализации проекта высокоскоростной магистрали.

Таким образом, инвестиции в строительство и развитие ВСМ могут принести значительные экономические выгоды и способствовать улучшению транспортной инфраструктуры в России.

Эксперты считают, что проект развития железнодорожной линии между Москвой и Петербургом позволит значительно улучшить транспортную доступность небольших городов, расположенных на этом маршруте. Например, сейчас туристы, направляющиеся во Великий Новгород, вынуждены делать пересадки на ближайших станциях (Угловка или Чудово), и время в пути занимает от пяти до девяти часов. Однако после реализации проекта, время в пути сократится до 1 часа 41 минуты из Москвы и 29 минут из Санкт-Петербурга.

Кроме того, аналитики уже провели расчеты по средней стоимости проезда за каждый километр маршрута и определили возможный ориентир стоимости билетов для новой линии высокоскоростного магистрального сообщения. Это позволит пассажирам планировать свои поездки заранее и с уверенностью в бюджете.

Важно отметить, что развитие инфраструктуры и улучшение транспортной доступности регионов имеет большое значение для экономического и социального развития страны в целом. Поэтому проект развития железнодорожной линии Москва - Петербург активно поддерживается как экспертами, так и государственными структурами.

Аналитики считают, что стоимость проезда по новой линии выше, чем в Китае, но ниже, чем в Европе. Это вызвано тем, что инфраструктура ВСМ Москва - Санкт-Петербург будет новой и стоимость ее создания ближе к стоимости строительства ВСМ в Испании и Франции (около 30 миллионов евро за километр). Поэтому уровень стоимости проезда в поездах "Сапсан" семь рублей за километр можно рассматривать как нижнюю границу для будущей линии.

Сравнимая стоимость проезда в "Сапсане" средней стоимостью проезда по рассмотренным маршрутам в Китае указывает на то, что тарифы на билеты в России могут быть на уровне, конкурентном с мировыми стандартами. Это может стимулировать развитие железнодорожного транспорта и повысить комфорт пассажиров.

Необходимо учитывать, что цены на билеты в Китае ниже, чем в Европе, из-за различий в экономических условиях и транспортной инфраструктуре. Поэтому для определения стоимости проезда по новой линии важно провести комплексный анализ факторов, включая спрос на перевозки, уровень сервиса и конкурентоспособность на рынке.

С учетом прогнозируемого роста стоимости билетов на маршруте ВСМ Москва - Санкт-Петербург, отмечается, что цены могут колебаться в диапазоне от пяти до восьми тысяч рублей на билет. Это означает, что к 2028 году цены могут достигнуть отметки от 5,8 до 9,3 тысячи рублей при бронировании за 30 дней.

Предполагается, что восьмивагонный состав нового поезда будет способен перевозить до 460 пассажиров. Планируется, что максимальная скорость поезда составит 400 километров в час, хотя в реальной эксплуатации она будет ограничена 360 километрами в час.

Сегодняшние потребности в подвижном составе для высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом оцениваются в 44 высокоскоростных электропоезда. Однако, с учетом планов расширения высокоскоростных маршрутов, таких как ВСМ в Екатеринбург, Адлер и Минск, в ближайшем будущем может понадобиться более 250 поездов для обеспечения перспективного транспортного обслуживания.

После подписания концессионного соглашения 5 июля 2024 года правительство страны провело первое совещание, на котором было обсуждено количество остановок скоростных поездов в Москве. Планируется, что по территории столицы будет несколько остановок: первая - Ленинградский вокзал, вторая - Рижская, третья - Петровско-Разумовская, четвертая - Зеленоград. Это значительный шаг в развитии транспортной инфраструктуры города, который обеспечит более удобное и быстрое перемещение граждан.

Следует отметить, что решение о расположении остановок было принято с учетом плотности населения и потребностей пассажиров. Каждая из остановок будет оборудована современными технологиями для комфортного ожидания поезда и пользования услугами.

Этот проект также направлен на снижение транспортных проблем в Москве, улучшение экологической ситуации и повышение качества жизни горожан. Развитие скоростных поездов и новых остановок является важным шагом в совершенствовании городской инфраструктуры и содействии устойчивому развитию столицы.

Источник и фото - rg.ru