"Россия" получила рекомендации производителя SSJ при замене датчиков

Эта информация была передана также другим компаниям, занимающимся обслуживанием данного типа самолетов. Письмо от компании "Яковлев" призывает к строгому соблюдению всех требований при проведении замены датчиков, чтобы обеспечить безопасность полетов.

Важность правильной замены датчиков угла атаки на Sukhoi Superjet 100 подчеркнута производителем. Это связано с обеспечением надежности и безопасности полетов на данном типе воздушных судов. Передача рекомендаций от компании "Яковлев" в авиакомпанию "Россия" является частью процесса обеспечения качественного технического обслуживания.

Компания "Россия", как крупнейший эксплуатант Sukhoi Superjet 100, активно работает над соблюдением всех предписаний и рекомендаций производителя. Это позволяет поддерживать высокие стандарты безопасности и эффективности в эксплуатации воздушных судов данного типа. Сотрудничество между производителем и авиакомпанией играет ключевую роль в обеспечении безопасности полетов и надежности самолетов.

Авиакомпания "Россия" является крупнейшим эксплуатантом отечественных воздушных судов, включая 78 Sukhoi Superjet российского производства. Предварительной версией крушения SSJ авиакомпании "Газпром авиа" в Подмосковье считается неправильная установка двух из четырех датчиков угла атаки во время техобслуживания с отклонением примерно в 5 градусов, как сообщила газета "Известия" со ссылкой на источники. Это серьезное нарушение безопасности, которое подчеркивает важность строгого соблюдения процедур технического обслуживания в авиации.

Полученное письмо с информацией о причинах крушения было распространено среди всех компаний, занимающихся обслуживанием воздушных судов авиакомпании. "Россия" активно работает над улучшением системы технического обслуживания, чтобы предотвратить подобные инциденты в будущем. Критически важно, чтобы все участники авиационной индустрии соблюдали высокие стандарты безопасности и качества обслуживания, чтобы обеспечить безопасность пассажиров и экипажей.

Технический блок авиакомпании играет ключевую роль в обслуживании всего парка воздушных судов перевозчика. Этот блок ответственен за выполнение как регулярных, так и трудоемких работ на самолетах Airbus A319/320 и Sukhoi Superjet 100.

Несчастное происшествие, связанное с Sukhoi Superjet, произошло 12 июля 2024 года в лесной местности подмосковного региона, недалеко от города Коломны. Три члена экипажа, находившиеся на борту, погибли. Следственными органами было начато уголовное дело по данному инциденту. По информации Следственного комитета, лайнер вылетел после прохождения ремонта на заводе и направлялся в аэропорт "Внуково", однако произошло крушение в районе деревни Апраксино.

Эксплуатация и обслуживание воздушных судов требует строгого соблюдения всех технических норм и стандартов безопасности. Важно, чтобы каждый этап технического обслуживания был проведен квалифицированными специалистами с соблюдением всех установленных процедур.

Недавно стало известно, что Межгосударственный авиационный комитет (МАК) начал процесс расшифровки и анализа данных, полученных с бортовых регистраторов разбившегося самолета. Этот процесс является ключевым шагом в расследовании авиакатастрофы. Согласно информации, полученной от источника в авиаотрасли, имеются предположения о возможном человеческом факторе, а также вопросы к профессионализму технического обслуживания воздушного судна перед последним полетом.

Подробный анализ данных с бортовых регистраторов позволит выявить все детали и обстоятельства, которые могли привести к катастрофе. Эксперты и специалисты в области авиации будут внимательно изучать каждый аспект произошедшего, чтобы сделать выводы и предложить рекомендации для предотвращения подобных происшествий в будущем.

Важно отметить, что расследование авиакатастрофы требует объективного и тщательного подхода со стороны специалистов. При этом необходимо учитывать все возможные факторы, включая человеческий фактор, техническое состояние самолета и условия полета.

Источник и фото - ria.ru