Шансы на возвращение в Россию ушедших автобрендов оценили

Все материалы

Об этом заявил Михаил Попов, директор по продажам и маркетингу в компании "Санрайз Групп". По его мнению, возможно было бы организовать поставки через третьи страны или создать там производства, но главное для них - избежать санкций, которые могут привести к потере до 30% продаж. В такой ситуации иностранные автопроизводители предпочитают держаться на расстоянии от России, ограничивая доступ россиян к технической поддержке, оригинальному оборудованию и запасным частям.

Николай Иванов, директор департамента продаж новых автомобилей в компании "Рольф", выразил мнение, что возврат иностранных автомобилей в прежнем формате маловероятен. Возможен вариант, когда компания продает технологии другому юридическому лицу, которое занимается производством, но это процесс дороже и занимает больше времени.

Алексей Ветошкин, директор по развитию компании Verra, отметил, что даже при отмене санкций иностранные автопроизводители не обязательно вернутся на российский рынок, учитывая сильную конкуренцию со стороны китайских брендов. Российские автомобильные дилеры прогнозируют сокращение рынка на 8-10% из-за ограничений Центробанка на выдачу автокредитов и повышения надбавок к риск-коэффициентам.

По прогнозам, продажи легковых автомобилей в России вырастут на треть к 2024 году, достигнув 1,4 миллиона единиц, после чего темпы роста начнут снижаться до 2028 года.

Источник и фото - lenta.ru