Другой батискаф создателя затонувшего Titan тоже попал в катастрофу

Однако для миллиардера Стоктона Раша это приключение обернулось катастрофой уже не в первый раз. Об этом рассказал бывший директор по морским операциям компании OceanGate Дэвид Локридж, сообщает Washington Post.

За несколько лет до Titan компания Раша OceanGate построила другой батискаф, который назывался Ciclops I. В 2016 году Раш использовал его, чтобы погрузиться к обломкам «Андреа Дории» — итальянского трансатлантического лайнера, который затонул у берегов США в 1956 году. Кроме него, на борту были Локридж и четыре пассажира, которые заплатили большие деньги, чтобы побывать на дне океана.

Интересно, какие еще тайны и опасности скрывает глубина мирового океана, и насколько безопасно их исследовать на подобных аппаратах, как батискафы. Рассказ Дэвида Локриджа о неудачах Раша наводит на размышления о том, насколько важно соблюдать безопасность и профессионализм при подобных экспедициях.

Погружение в глубины моря с использованием батискафа всегда представляет опасность, особенно когда за штурвалом находится человек, у которого есть свои планы и принципы. Так случилось и с Рашем, который сам управлял аппаратом. Его недостаточная осторожность и нежелание слушать советы партнера Локриджа привели к серьезным проблемам.

Аппаратом управлял сам Раш. Погружение с самого начала пошло не по плану. Миллиардер неправильно отделил батискаф от держателя, погнул его полозья, а потом слишком близко подплыл к обломкам лайнера. Локридж просил его быть осторожнее и поддерживать безопасное расстояние. «Не указывай мне, что делать», — ответил Раш.

Опасения Локриджа оказались не напрасны. Когда Раш направил батискаф ко дну, полозья застряли под металлической панелью. Он, не глядя, на полной скорости развернул аппарат на 180 градусов и врезался в затонувший лайнер. В результате батискаф застрял под обломками. В таких ситуациях важно не только иметь опыт и знания, но и умение слушать и доверять своим партнерам, особенно когда речь идет о безопасности. Взаимодействие и доверие могут спасти жизни и избежать серьезных происшествий в подводных исследованиях.

В мире подводных исследований часто возникают сложные ситуации, требующие мужественных решений. Однажды Локридж столкнулся с такой ситуацией, когда пассажир отказывался отдавать контроллер, необходимый для высвобождения аппарата. Неожиданно для всех вмешался Локридж и спас аппарат и его пассажиров. Однако после этого случая отношения миллиардера к нему ухудшились.

Батискаф Titan с пятью туристами на борту пропал во время экспедиции к затонувшему лайнеру «Титаник». На его борту находились гендиректор компании OceanGate Стоктон Раш, британский миллиардер Хэмиш Хардинг, пакистанский миллиардер Шахзада Давуд и его сын Сулеман Давуд, а также путешественник Поль-Анри Наржоле, уже совершивший 37 подобных погружений, за что его прозвали Мистер Титаник.

Этот инцидент привел к серьезным последствиям для Локриджа. Его решительные действия спасли жизни людей, но вызвали недовольство миллиардера. Возможно, в будущем Локриджу придется столкнуться с новыми вызовами и доказать свою ценность в мире подводных исследований.

Экспедиция, проведенная в рамках поиска обломков батискафа Titan, наконец, дала результаты. Первые фотографии обломков были опубликованы властями США после четырех дней поисков. Эти снимки были сделаны с помощью телеуправляемого подводного аппарата, который позволил более детально изучить место крушения.

Изображения позволили исследователям более детально изучить состояние обломков и понять причины катастрофы. Каждая деталь на фотографиях становится ключом к разгадке загадки, которая окружает гибель батискафа Titan. Эксперты уже начали анализировать полученные данные и выдвигать предположения о том, что могло привести к такому исходу.

Публикация фотографий вызвала волну интереса у широкой общественности, а также у специалистов в области подводных исследований. Это открыло новую главу в истории изучения подводного мира и подняло ряд важных вопросов о безопасности и технической надежности подводных аппаратов.

Источник и фото - lenta.ru