Российские перевозчики предупредили о скором дефиците фур

Эта ситуация вызвала обращение ассоциаций дилеров и перевозчиков к Минпромторгу, о чем сообщают «Известия».

Как отмечается, с 1 октября ставки сбора на грузовики массой 12-20 тонн выросли на 70-85 процентов, что приведет к увеличению стоимости седельных тягачей на 12 процентов, до 9,8 миллиона рублей, а сцепки — до 20 миллионов рублей. Это значительное повышение цен может серьезно отразиться на рынке грузоперевозок и привести к дефициту транспортных средств.

Ситуация с дефицитом фур может привести к затруднениям в логистике и увеличению стоимости перевозок, что негативно скажется на экономике в целом. Необходимо принимать меры для решения этой проблемы и поддержки грузоперевозчиков, чтобы обеспечить бесперебойное функционирование логистических цепочек и экономическую стабильность.

Тема: Влияние локализации производства на доступность иностранных машин в России

Ситуация на рынке грузовиков в России становится все более напряженной. Директор по внешнеэкономической деятельности Sinoway Group, Александр Строчков, отметил, что попытки властей стимулировать китайских производителей к локализации производства в России привели к неожиданным последствиям. Вместо увеличения доступности иностранных машин, они стали еще менее доступными, а российские альтернативы не смогли заполнить этот пробел.

Запасы фур, которые были растаможены до повышения таможенных сборов, иссякают, и эксперты прогнозируют неминуемый рост цен. В связи с этим президент ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов «АвтоГрузЭкс», Вадим Филатов, подчеркнул, что отечественные заводы не способны компенсировать дефицит из-за недостаточного производства.

Эта ситуация поднимает важный вопрос о необходимости более гибкой и эффективной политики локализации производства в России. Необходимо балансировать между стимулированием отечественного производства и обеспечением доступности иностранных транспортных средств на рынке, чтобы избежать дефицита и роста цен, который негативно отразится на экономике страны.

Текст:

Ситуация на рынке седельных тягачей в России становится все более сложной. По оценкам экспертов, спрос на транспортные средства этого класса составляет около 50 тысяч единиц, в то время как отечественные производители способны поставить лишь около 20 тысяч.

Важность этой проблемы подчеркивает Александр Цыпин, основатель консалтингового агентства «Стратегия дела». Он отмечает, что ведущие производители, такие как КамАЗ и МАЗ, не могут удовлетворить потребности рынка. КамАЗ выпускает 10-15 тысяч тягачей в год, в то время как МАЗ-5440 «Простор» устарел, а другие компании только начинают производство новых моделей.

Недостаток седельных тягачей на рынке может привести к серьезным последствиям для логистических компаний и предприятий, зависящих от перевозок грузов. Это также подчеркивает необходимость развития отечественной автомобильной промышленности и увеличения производственных мощностей.

В свете роста ключевой ставки и ставок по лизинговым контрактам, продажи автомобилей в России замедлились, отметил вице-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Виталий Киселев. По его словам, некоторые компании уже столкнулись с процентными ставками на уровне 27-29%, что приводит к отказу от обновления автопарка. Это может повлечь за собой как рост тарифов на перевозки из-за необходимости ремонта старой техники, так и увеличение стоимости товаров для конечных потребителей.

Интересно, что в Минпромторге сообщили о запуске льготной программы лизинга на 2024 год, в рамках которой предлагается возможность приобрести российские седельные тягачи со скидкой до 850 тысяч рублей. Это может стать стимулом для компаний, желающих обновить свою технику и снизить затраты на перевозки.

Таким образом, ситуация на рынке автомобильного транспорта в России требует внимательного анализа и поиска оптимальных решений для бизнеса. Введение льготных программ и скидок может стать одним из способов поддержки отрасли и стимулирования ее развития.

Недавно стало известно, что в ближайшие несколько месяцев цены на новые легковые автомобили в России планируют увеличиться на 5-10 процентов из-за резкого повышения утильсбора. Это затронет в основном автомобили массового сегмента, независимо от того, являются ли они новыми или подержанными. Подобные изменения в ценовой политике автопроизводителей могут повлиять на решение покупателей при выборе транспортного средства.

С учетом текущей экономической ситуации и инфляции, рост цен на автомобили может стать дополнительной нагрузкой на бюджеты покупателей. Возможно, это приведет к изменению предпочтений в пользу более экономичных моделей или увеличению спроса на подержанные автомобили.

Кроме того, увеличение цен на новые автомобили может также повлиять на рынок автозапчастей и сервисных услуг, что вызовет реакцию со стороны дилеров и автосервисов. Важно следить за динамикой изменений в автомобильной отрасли и адаптировать свои стратегии покупки и обслуживания под новые условия.

Источник и фото - lenta.ru