Таксисты предупредили об уходе с рынка большинства некрупных компаний

Организация направила письмо министру транспорта Роману Старовойту, выражая обеспокоенность новыми штрафами за отсутствие страховки ответственности перевозчика, сообщают «Ведомости».

Согласно новому закону, таксисты обязаны заключить договор обязательного страхования ответственности перевозчика (ОСГОП) на сумму от 1,3 до 5,4 тысячи рублей в год. Неисполнение этого требования влечет штрафы в размере 40-50 тысяч рублей для физических лиц и от 500 тысяч до миллиона рублей для юридических лиц. Для оформления страхового полиса предоставляется 60 дней.

Ситуация становится все более напряженной для такси-компаний, которые уже переживают трудности из-за пандемии и экономических кризисов. Новые штрафы могут привести к серьезным финансовым потерям и даже вынудить некоторые компании закрыться, что повлечет за собой ухудшение условий для пассажиров и снижение конкуренции на рынке такси.

Важно отметить, что штрафы за нарушения в сфере перевозок касаются всех видов предпринимательской деятельности. Из общего числа перевозчиков легковыми автомобилями в России, значительная часть составляют самозанятые и индивидуальные предприниматели.

Исполнительный директор НСТ Наталья Лозинская подчеркнула необходимость установления дифференцированных штрафов в зависимости от вида транспорта и размеров бизнеса перевозчика. В настоящее время отсутствует различие в размере штрафов, что несправедливо.

Ассоциация предлагает установить разумные суммы штрафов за нарушения в сфере перевозок легковыми такси, чтобы они составляли до 40-50 тысяч рублей для юридических лиц и не более 20 тысяч для физических лиц. Кроме того, важно обеспечить контроль за взиманием штрафов, чтобы обеспечить дисциплину среди перевозчиков.

Тема: Сложности оформления ОСГОП для таксистов и водителей таксопарков

Одной из главных проблем, с которой сталкиваются таксисты и водители таксопарков, являются условия, необходимые для получения ОСГОП. В соответствии с законодательством о такси, требования для водителей таксопарков и самозанятых не отличаются, но последним приходится самостоятельно выписывать себе путевые листы, проходить ежедневные медицинские и технические осмотры. Без выполнения этих условий полис ОСГОП не будет выдан.

Несмотря на это, к началу августа лишь 25 тысяч таксистов из общего числа около 630 тысяч смогли оформить себе необходимые разрешения. Сложности с оформлением ОСГОП привели к тому, что многие водители столкнулись с высокими штрафами, которые ранее применялись к крупным видам транспорта, таким как автобусы, троллейбусы и суда. В результате, размер штрафа стал эквивалентен ликвидации малого предприятия.

Важно понимать, что уход с рынка компаний может привести к новым ростам цен и другим негативным последствиям. Это подтверждается заявлениями первого зампреда комитета Госдумы по контролю, Дмитрия Гусева. Он отмечал, что в результате регулирования такси цены на услуги такси выросли на 40% в Москве и на 30% по всей России, при этом уровень безопасности остался прежним.

Подобные изменения на рынке такси могут оказать серьезное влияние на потребителей и экономику в целом. Важно учитывать не только экономические аспекты, но и влияние на безопасность и качество предоставляемых услуг.

Одним из ключевых аспектов регулирования такси должно быть обеспечение баланса между конкуренцией, ценами и качеством обслуживания. Необходимо разработать механизмы, которые позволят сохранить доступность услуг такси для потребителей при соблюдении высоких стандартов безопасности.

Источник и фото - lenta.ru