Эксперт оценил риск существенного скачка цен на топливо

Эксперт по экономике отраслей ТЭК ЦСР Сергей Колобанов отмечает, что оптовые цены находятся в устойчивом состоянии, а в рознице действует неофициальное правило, которое сдерживает рост цен в пределах инфляции.

Следует отметить, что Минэнерго и Минфин РФ планируют провести анализ налогового бремени для нефтяных компаний в связи с увеличением акцизов на бензин и дизельное топливо. Это поручение было дано вице-премьером Александром Новаком, как указано в протоколе соответствующего совещания.

Согласно заместителю директора центра экономики отраслей ТЭК ЦСР Сергею Колобанову, текущая ситуация на рынке топлива позволяет избежать резких колебаний цен благодаря устойчивости оптовых цен и действию неформального правила в рознице.

В крупнооптовом сегменте не стоит беспокоиться о возможном значительном увеличении цен на топливо в ближайшее время. Эксперт отметил, что установленные Налоговым кодексом ценовые ориентиры на 2025 год пока не превышены, что говорит о наличии запаса прочности для рынка. Он также подчеркнул, что при устойчивом превышении этих ориентиров выплаты по демпферу прекратятся, но сейчас ситуация остается стабильной.

"Важно отметить, что в розничном сегменте продолжает действовать соглашение о сдерживании цен на заправочных станциях на уровне инфляции", - подчеркнул собеседник агентства. Это соглашение помогает сохранить стабильность цен на топливо для конечных потребителей и предотвращает резкие скачки стоимости нефтепродуктов.

Весенне-летний период в России всегда привлекает особое внимание на рынке топлива. Этот сезон характеризуется увеличением потребления и началом плановых ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах. Главная задача заключается в обеспечении бесперебойного снабжения экономики необходимыми объемами топлива, чтобы избежать спекулятивных ценовых всплесков при даже небольшом дефиците.

По мнению эксперта Колобанова, в России был принят закон о повышении ставок акцизов на топливо на период с 2025 по 2027 годы. Эти изменения затронули не только автобензины, но и дизельное топливо, приведя к увеличению ставок на 13,3-13,6% и 16,3% соответственно, что превышает уровень инфляции.

Важно отметить, что увеличение акцизов на топливо может повлиять на цены на розничном рынке и на бюджеты как потребителей, так и предприятий. Это также может вызвать изменения в стратегиях компаний, работающих в сфере транспорта и логистики, и потребителей, влияя на их расходы и планы на будущее.

Для обеспечения увеличения финансирования проектов в сфере дорожного строительства, правительство приняло решение о заморозке величины акциза на уровне 2024 года, чтобы снизить выплаты нефтяникам по демпферу. Этот механизм был создан для регулирования внутренних цен на топливо. Если цена на экспорт бензина и дизтоплива превышает условную внутрироссийскую цену, государство компенсирует компаниям часть разницы, чтобы не допустить повышения цен в России.

Подобные меры были приняты в целях поддержки экономики и стабилизации цен на топливо на внутреннем рынке. Важно отметить, что акцизы являются основным источником финансирования дорожных фондов, что делает их замороженную величину важным инструментом для обеспечения устойчивости в сфере дорожного строительства.

Таким образом, демпфирующий механизм становится ключевым элементом в регулировании цен на топливо и поддержании экономической стабильности в стране. Важно продолжать мониторить и адаптировать этот механизм в соответствии с изменяющимися условиями на рынке и потребностями отрасли дорожного строительства.

В 2025 году действует правило, согласно которому компенсация демпфера выплачивается только при условии, что средняя оптовая цена топлива за месяц не увеличилась более чем на 10% для бензина и на 20% для дизельного топлива по сравнению с индикативной ценой. Эта индикативная цена в 2025 году установлена на уровне 60 450 рублей за тонну для бензина и 57 200 рублей для дизтоплива.

Важно отметить, что данная мера направлена на стабилизацию цен на топливо на внутреннем рынке и предотвращение резких колебаний. Это позволяет контролировать ситуацию и обеспечивать более предсказуемые условия для потребителей и производителей топлива.

При соблюдении условий демпфер может быть выплачен компаниям, что помогает им смягчить возможные финансовые потери в случае роста цен на топливо. Такая система поддержки способствует устойчивости рынка и снижению экономических рисков для участников отрасли.

Источник и фото - ria.ru