"Нацпроектстрой" создал для ВСМ безбалластный путь и автоматику

Этот проект представляет собой безбалластный путь последнего поколения с особыми земполотно, контактной сетью и цифровой автоматикой.

"ВСМ Москва - Санкт-Петербург – первая безбалластная высокоскоростная железная дорога в России", - подчеркнул Крапивин. Он также отметил, что на всей протяженности магистрали будут использоваться железобетонные плиты с интегрированным рельсом. За последние два года в создание этой технологии было вложено около 1 миллиарда рублей.

Технология безбалластного пути представляет собой инновационный подход к строительству железных дорог, который позволяет увеличить эффективность и долговечность инфраструктуры. Этот проект отражает стремление компании "Нацпроектстрой" к внедрению передовых технологий в сфере транспортной инфраструктуры.

Новые предложения в начале, середине и конце:

"Российская инженерная отрасль продолжает радовать своими достижениями. Сегодня с гордостью можно сказать, что безбалластная плита для русской колеи 1520, соответствующая всем международным требованиям, - это полностью российская разработка, которая будет локализована на территории нашей страны", - добавил он.

По словам главы "Нацпроектстроя", порядка 70% ВСМ Москва-Санкт-Петербург будет построено на земляном полотне, около 30% трассы – эстакады. "В общей сложности – порядка 180 километров искусственных сооружений, для одного объекта это очень большой объем. Для их строительства холдинг НПС привлечет мостоотряды со всей России", - пояснил Крапивин.

Этот проект не только демонстрирует высокий уровень технического мастерства в строительстве, но и способствует развитию отечественной промышленности и инфраструктуры. Российские специалисты продолжают удивлять мир своими инновационными разработками и проектами, которые способствуют модернизации строительной отрасли в стране.

Для реализации проекта строительства высокоскоростной железнодорожной линии, специалисты планируют использовать специальные балки весом 700 тонн каждая. Эти балки невозможно доставить по автомобильным дорогам, поэтому производство будет организовано непосредственно вдоль трассы. На данный момент НПС готовится оборудовать более десятка полигонов для изготовления балок, и запуск производства на всех участках запланирован на май следующего года.

Специализированная электрифицированная двухпутная железнодорожная линия, предназначенная для эксплуатации поездов со скоростями от 200 до 400 километров в час, считается высокоскоростной. Пока в России нет подобных дорог, но пилотным проектом станет высокоскоростная магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом. Планы включают начало строительства основного участка в середине 2025 года, а полная готовность дороги ожидается к 2028 году, сокращая время в пути между городами до 2 часов 15 минут.

Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) - это крупнейшее ежегодное мероприятие, собирающее ведущих экспертов, предпринимателей и политиков со всего мира для обсуждения глобальных экономических вопросов. В этом году форум пройдет с 18 по 21 июня в Санкт-Петербурге, и РИА Новости с гордостью объявляет о своем участии в качестве информационного партнера.

Новости и аналитика, представленные РИА Новости на форуме, играют важную роль в информационном обеспечении и обсуждении ключевых тем, затрагиваемых на ПМЭФ. Сотрудники агентства активно участвуют в панелях и дискуссиях, делясь своими знаниями и опытом с участниками форума.

ПМЭФ стал площадкой для обсуждения актуальных экономических вопросов, поиска новых партнеров и инвесторов, а также развития международного сотрудничества. Участие РИА Новости в качестве информационного партнера форума подчеркивает важность объективного освещения событий и деловых контактов, укрепляя репутацию агентства как надежного и авторитетного источника информации.

Источник и фото - ria.ru