Spiegel рассказало о снижении доли Германии на мировом рынке

Этот тренд отражает данные, полученные из базы данных Организации Объединенных Наций, включающей информацию о торговле из более чем 170 стран.

Важно отметить, что уже около десяти лет доля Германии на ключевых рынках сбыта, таких как автомобилестроение и машиностроение, снижается. Издание подчеркивает, что потеря доли Германии на мировом рынке составляла в среднем около 0,11 процентных пункта в год с 2013 года. Это указывает на изменения в глобальной экономической динамике и конкурентном окружении для немецких компаний.

Экспорт Германии не увеличился настолько же быстро, как объем мировой торговли за данный период. Это объясняется изменениями в структуре торговли, вызванными увеличением влияния Китая и торговой политикой президента США Дональда Трампа. Согласно данным с 2013 по 2024 год, доля Китая на мировом рынке увеличилась примерно на 0,36 процентных пункта ежегодно.

Интересно, что Китай расширил свою долю преимущественно за пределами США, но в то же время потерпел заметные убытки на американском рынке. С начала первого президентского срока Трампа в 2018 году доля китайского экспорта, на который были наложены пошлины со стороны США, увеличилась с менее чем одного процента до двух третей. В настоящее время обе страны ввели взаимные пошлины на практически весь импорт.

Эти изменения в мировой торговле свидетельствуют о том, что глобальные экономические отношения находятся в стадии активного развития и переговоров между крупными игроками. Важно учитывать не только количественные показатели, но и изменения в структуре торговли и влиянии различных стран на мировой рынок.

Начнем с того, что в условиях торговой войны между США и Китаем обе страны стали активно искать возможности компенсировать потери на других рынках. Китай увеличил свою долю на европейском рынке, в то время как США также нашли способы частично компенсировать убытки в Китае через рост в Европе. Европа, в свою очередь, укрепила свои позиции на американском рынке за счет уменьшения доли Китая.

Однако не все страны Евросоюза одинаково успешно воспользовались этой динамикой. Германия не смогла извлечь максимальную выгоду из увеличения доли на других рынках, в то время как другие страны ЕС смогли увеличить свою долю на американском рынке. Немецкая автомобильная промышленность, в частности, оказалась среди наиболее пострадавших от этой ситуации, так как опоздала с реагированием на ключевые тенденции.

Исследование подчеркивает, что успехи Китая на европейском рынке в значительной степени обусловлены взаимодействием с Германией. Немецкий автопром просчитался, не уделяя должного внимания будущим перспективам, и это привело к значительным потерям.

Источник и фото - ria.ru