Японские автопроизводители переложили на клиентов дополнительные издержки

Опрос, посвященный тарифной политике США, выявил, что производители автозапчастей активно реагируют на новые импортные сборы и принимают меры для минимизации убытков. В результате анализа стало известно, что большинство компаний уже переложили дополнительные издержки на своих потребителей или планируют это сделать в ближайшем будущем.

Недавний опрос показал, что 70% компаний, участвовавших в нем, заявили, что введение импортных пошлин США увеличило их таможенные расходы. Например, NSK, один из крупнейших поставщиков автомобильных компонентов, оценил, что из-за пошлин компания понесла дополнительные расходы в размере 94,1 миллиона долларов, что отразилось на ее операционной прибыли в период апрель-июнь. Однако увеличение цен на запчасти позволило компенсировать почти 67,2 миллиона долларов из этой суммы.

Важно отметить, что структура деятельности японского автопрома имеет форму пирамиды: на вершине находятся автопроизводители, а затем следуют поставщики деталей. Это означает, что эффективность цепочки поставок во многом зависит от надежности предприятий, поставляющих детали производителям.

Издание подчеркивает, что в условиях введения новых пошлин и изменений в торговой политике, компании должны тщательно анализировать свои издержки и искать способы компенсации дополнительных расходов, чтобы обеспечить стабильность своей операционной прибыли.

Японские автопроизводители имеют более 68 тысяч поставщиков, с которыми сотрудничают в стране, по данным Teikoku Data Bank. Эта цифра говорит о масштабности и сложности цепочки поставок в автомобильной индустрии Японии. "Автопроизводители проявляют особую строгость в отношениях с поставщиками, особенно в вопросах сквозных затрат", - отмечает Nikkei, ссылаясь на мнение руководителя японского поставщика запчастей. Это подчеркивает важность эффективного управления цепочкой поставок и взаимодействия между компаниями в автомобильной отрасли. Ранее в пятницу по японскому времени Дональд Трамп подписал президентский указ, реализующий достигнутое с Японией торговое соглашение.

В связи с этим, Соединенные Штаты установят базовую пошлину в размере 15% на практически все японские товары, ввозимые в США, и введут специальный тарифный режим для определенных отраслей, таких как автомобили, автозапчасти, аэрокосмическая продукция, непатентованные фармацевтические препараты и природные ресурсы, которые не производятся в США. Эти меры будут применяться параллельно с началом действия специального режима для японских автомобилей, как сообщила японская сторона.

С целью ответного реагирования на это решение, Япония согласилась открыть свой рынок для американских товаров, включая увеличение импорта сельскохозяйственной продукции, энергоносителей и аэрокосмической техники из США. Кроме того, Япония снимет ограничения на ввоз американских автомобилей, что способствует укреплению торговых отношений между двумя странами.

Таким образом, данное соглашение о взаимных торговых мерах между США и Японией открывает новые перспективы для экономического сотрудничества и обмена товарами между двумя крупными мировыми экономиками.

В ходе нескольких раундов переговоров о торговых пошлинах Япония и США достигли соглашения о привлечении японских инвестиций в американскую экономику на сумму 550 миллиардов долларов. Это соглашение предусматривает введение взаимных торговых пошлин на уровне 15%. Кроме того, стороны обсудили перспективы расширения сотрудничества в других сферах экономики, таких как технологические инновации и обмен опытом в области образования.

Источник и фото - ria.ru