В России разрешат ремонтировать автомобили по страховке дольше

Сенатор Андрей Кутепов выдвинул законопроект, который предполагает увеличение этого срока в полтора раза. По мнению представителя Кутепова, инициатива нашла поддержку в правительстве и в ближайшее время будет передана в Госдуму.

Предложение о продлении срока ремонта в рамках ОСАГО впервые появилось в апреле 2023 года и вызвано нехваткой запчастей, что затрудняет работу страховщиков. После заседания комитета Совета Федерации по экономической политике сенатор подготовил проект закона, который предусматривает увеличение срока ремонта с 30 до 45 дней.

По мнению сторонников законопроекта, увеличение срока ремонта позволит избежать штрафов для страховщиков и обеспечить более качественное обслуживание автовладельцев. Однако, критики высказывают опасения относительно возможного злоупотребления новыми правилами и увеличения стоимости страховки для водителей.

Важно отметить, что первую версию поправок не стали рассматривать из-за двух основных возражений. Во-первых, ремонт затягивался при определенных условиях, что создавало неудобства для граждан. Во-вторых, оценить перспективы нововведений было сложно из-за отсутствия статистики, необходимой для принятия обоснованных решений. Поэтому законопроект был отправлен на доработку.

В текущей итерации кабмин поручил проработать механизмы документального подтверждения невозможности проведения ремонта в течение 30 рабочих дней и не допустить злоупотребления страховщиками новой нормой. Это направлено на защиту интересов граждан и предотвращение возможных негативных последствий.

По словам директора департамента страхования и экономики социальной сферы Финансового университета Александра Цыганова, увеличение срока ремонта — это вынужденная и необходимая мера, которая способствует повышению качества услуг и защите прав потребителей. Это также открывает новые возможности для развития отрасли и улучшения условий жизни граждан.

В связи с тем, что производители автомобилей либо закрывают свой бизнес в России, либо поставляют продукцию параллельным импортом, страховщики сталкиваются с серьезными проблемами при поиске запчастей для ремонта. Эта ситуация приводит к тому, что страховые компании вынуждены предлагать выплаты деньгами, чтобы соблюсти установленные сроки, но такое решение часто не удовлетворяет ни страховщиков, ни владельцев автомобилей.

Согласно предложениям сенаторов, полисы обязательного страхования для российских автомобилей могли бы быть дешевле, если бы уровень локализации их производства на территории страны был выше. Однако данная инициатива не получила поддержки из-за отсутствия четкого законодательного определения таких понятий, как "пониженная базовая ставка" и "локализация производства транспортного средства", а также из-за неопределенности в порядке их применения.

В свете этих проблем возникает вопрос о необходимости разработки более детального и прозрачного законодательства, которое бы учитывало специфику отрасли автострахования и обеспечивало более эффективное взаимодействие между страховщиками, производителями и владельцами автомобилей.

Источник и фото - lenta.ru