Шансы России создать «теневой флот» для СПГ оценили

Об этом отметила старший научный сотрудник Европейского совета по вопросам экспорта нефти, Агата Демарэ, в интервью для Bloomberg.

Важно отметить, что для российского правительства газ является ключевым источником доходов в бюджет. Однако, для того чтобы сохранить эту позицию, необходимо завоевать значительную долю мирового рынка СПГ, учитывая сокращение прибыли от традиционных трубопроводных поставок. В условиях новых ограничений и запретов на перевозку газа через европейские порты, задача наладить цепочку поставок СПГ становится все более сложной.

Эксперты также отмечают, что ситуация с газом требует комплексного подхода и поиска альтернативных путей доставки, чтобы обеспечить стабильность и надежность поставок на мировом рынке. Возможно, для реализации этой стратегии потребуется сотрудничество с другими странами и развитие новых технологий в области газовой промышленности.

В мире судоходства наблюдается интересное явление: за последние три месяца несколько малоизвестных компаний в Дубае приобрели право собственности на восемь судов, включая четыре ледового класса. Эти суда уже получили разрешение на проход через арктические воды России летом 2024 года. Эксперты из Bloomberg предполагают, что это может быть частью стратегии создания "теневого флота" для экспорта нефти.

Однако, стоит обратить внимание на данные из базы Международной морской организации, где страховщики указывают на неизвестность как минимум трех танкеров. Этот факт также может свидетельствовать о возможном существовании "теневого флота" в мировом судоходстве.

Интересно, какие могут быть цели и задачи за созданием такого флота, и какие последствия это может иметь для мировой торговли и безопасности на море. Возможно, это лишь начало новой главы в истории морских перевозок, требующей более внимательного изучения и анализа.

В мире морской торговли наблюдается удивительное явление, которое некоторые эксперты сравнивают с сборкой пазла "теневого флота". Основатель аналитического центра Arctic Institute Мальте Хамперт обратил внимание на покупку старых перевозчиков, передачу судов ледового класса дубайскому субъекту и рекордное количество разрешений на Северный морской путь.

Особенную тревогу у авторов публикации вызвало судно Asya Energy. Когда в июне хуситы усилили атаки на коммерческие суда в Красном море, оно невредимым прошло на север, став первым перевозчиком СПГ, пересекшим горячую точку с января 2024 года. Этим кораблем управляет Nur Global Shipping, неизвестная компания, действующая на базе отеля Meydan в зоне свободной торговли ОАЭ. В ее распоряжении есть еще три перевозчика СПГ — Pioneer, New Energy и Mulan.

Это лишь верхушка айсберга в мире скрытой морской деятельности. Многие страны и компании ведут игру в теневом флоте, используя различные схемы и структуры для обхода законов и норм. Развитие подобных практик может повлечь за собой серьезные последствия для мировой экономики и безопасности морского сообщества.

Эксперты отмечают, что важно различать между «теневым флотом», перевозящим СПГ, и нефтяным. Переохлажденное топливо требует более опытных экипажей и более сложных технологий. Это делает суда, перевозящие СПГ, более узнаваемыми и легче отслеживаемыми с помощью спутников. Однако, в мировых водах все еще курсируют семь с половиной тысяч нефтяных танкеров разного размера, что превышает количество СПГ-танкеров, не превышающее десятой части этого числа.

Кроме того, стоит отметить, что четыре недавно построенных судна ледового класса были переданы в собственность компании White Fox Ship Management, базирующейся в Дубае. Суда под названиями North Air, North Mountain, North Sky и North Way получили разрешение от России на прохождение через ее арктические воды в этом летнем сезоне. Интересно, что у компании White Fox даже нет официального офиса.

Из вышесказанного можно сделать вывод, что развитие рынка перевозки СПГ требует особых навыков и технологий, что делает его более прозрачным и контролируемым по сравнению с нефтяным сектором. В то же время, количество нефтяных танкеров в мировых водах все еще значительно превышает количество судов, перевозящих СПГ.

СПГ, или сжиженный природный газ, представляет собой важный источник энергии, который становится все более популярным на мировом рынке. Согласно данным Международной ассоциации импортеров СПГ (GIIGNL), в 2023 году Россия экспортировала 31,4 миллиона тонн этого топлива. США, Австралия и Катар также являются крупными экспортерами СПГ, причем американцы увеличили свои отгрузки и заняли первое место.

СПГ является более сложным для перегрузки в открытом море, чем нефть, однако это не останавливает различные страны от активного экспорта этого вида топлива. Например, суда уже много лет встречаются на якорной стоянке Кильдин к северу от Мурманска, где проводятся перевалки СПГ. В 2023 году в этой точке было проведено 13 перевалок, а с января по апрель 2024 года — уже 10.

Демарэ сравнила готовность Москвы собирать «теневые флоты» в борьбе с санкциями с бесконечной игрой в кошки-мышки. Пока Запад нацеливается на новую сеть обхода ограничений, Москва ее тут же меняет. Важно отметить, что спрос на СПГ продолжает расти, и страны активно ищут способы удовлетворить этот спрос, несмотря на сложности в перевозке этого вида топлива.

В начале лета появилась информация о том, что российский танкер «Приморье» успешно обошел американские ограничения, воспользовавшись скрытой операцией по перевалке груза. На конец апреля приходится момент, когда судно загрузили в порту Новороссийска, а затем оно отправилось в путь в сторону Сингапура. Однако на расстоянии ста километров от порта система автоматической идентификации (AIS) на танкере вышла из строя, и выяснилось, что нефть с «Приморья» была перекачана на судно Ocean Hermana.

Следует отметить, что аналитики высказывают мнение о том, что запрет на перевалку российского СПГ в портах ЕС является одним из наиболее значимых санкций, включенных в 14-й пакет. Хотя действия, связанные с этим запретом, могут оказать незначительное влияние на деятельность «Ямал СПГ», возможны дополнительные финансовые затраты и сложности в перевозке.

Источник и фото - lenta.ru