Проводник сошедшего в Коми поезда рассказал о первых минутах после аварии

Его первыми мыслями были об эвакуации пассажиров из пострадавшей части состава, и в этот момент ему на помощь пришел почти 20-летний опыт работы спасателем.

Проводник рассказал, что благодаря специальной подготовке, которую проходят все проводники Федеральной пассажирской компании, он смог быстро сориентироваться в сложной ситуации и принять необходимые меры. Опыт и профессионализм Михаила Омельченко позволили минимизировать последствия ЧП и обеспечить безопасность пассажиров. Важно отметить, что роль проводников в таких ситуациях неоценима, их подготовка играет ключевую роль в обеспечении безопасности на железнодорожном транспорте.

В тот момент, когда поезд начал резко тормозить, пассажиры не могли предположить, что произойдет авария. Сообщалось, что в составе было 195 пассажиров и 20 работников железной дороги. По последним данным, погибли 3 человека, пострадали 10 человек.

Пассажиры сошедшего поезда писали в соцсетях о взаимопомощи пассажиров и отмечали оперативность и помощь железнодорожников после аварии. Этот случай подчеркнул важность сплоченности и готовности помочь в критических ситуациях.

"Я находился в щитовой, и вдруг начались резкие толчки, после чего поезд резко стал тормозить и в конце концов остановился. Я подумал, что машинист пытался избежать столкновения. То есть я понял, что случилась нештатная ситуация, но всего масштаба тогда еще не ощущал. Поезд остановился, я вышел в коридор, пассажиры - тоже", - рассказал проводник.

Этот инцидент также напомнил о важности обучения пассажиров действиям в чрезвычайных ситуациях и о необходимости готовности к таким непредвиденным событиям. Важно помнить, что сплоченность и взаимопомощь могут спасти жизни в критические моменты.

Тема: Опыт проводника в нештатной ситуации на поезде

Будучи опытным проводником, Омельченко рассказал о своих первых действиях после остановки состава.

Важно отметить, что в таких ситуациях главное – сохранять спокойствие и не паниковать. Это осознает каждый, кто сталкивался с нештатными ситуациями вроде аварий на транспорте.

Омельченко поделился своим опытом: "Прежде всего я у них спросил, все ли в порядке, сказал, чтобы не переживали и не паниковали. Вышел в тамбур и увидел, что часть вагонов лежит на боку. Прибежала моя коллега из другого вагона и сказала, что произошло. Мы вышли. Первые две секунды не осознаешь, что с такой мощью может такое произойти", - вспоминает Омельченко.

Проводник подчеркнул, что его опыт спасателя помог ему в этой ситуации: "Я понял это, проработав много лет спасателем. У меня есть квалификация "Спасатель международного класса". Поэтому первой мыслью было: "Надо эвакуировать людей из пострадавших вагонов". Параллельно я оценивал ситуацию на месте происшествия: нет ли возгорания, какие шумы, какое движение", - продолжил рассказ проводник.

Наша поездная бригада не только оказывала первую помощь пассажирам, но и предоставляла им психологическую поддержку в трудные моменты. Кто-то из нас бинтовал раны, кто-то накладывал шины, а кто-то просто успокаивал людей, помогая им справиться с стрессом. Помимо этого, мы предлагали пассажирам еду и питье, чтобы облегчить их положение.

Омельченко подчеркивает, что сотрудников поездных бригад обучают специальным навыкам по действиям в чрезвычайных ситуациях, и они всегда готовы прийти на помощь пассажирам. Его самого занесло в ФПК совсем недавно, менее полугода назад, и поездка из Воркуты в Новороссийск стала для него первым опытом.

Важно отметить, что помощь и поддержка в экстренных ситуациях не только способствуют физическому выздоровлению, но и оказывают значительное воздействие на психологическое состояние пострадавших. Благодаря готовности и профессионализму сотрудников поездных бригад, пассажиры чувствуют себя защищенными и поддержанными в трудные моменты.

Источник и фото - ria.ru