Падение продаж автомобилей после повышения утильсбора не будет критичным

Новый налог на автомобили с двигателем от одного до двух литров теперь составляет 556,2 тысячи и 963,8 тысячи рублей, что значительно выше предыдущих значений в 300,6 тысячи и 528,8 тысячи рублей. Также увеличился платеж за машины с двигателем от двух до более трех литров, достигнув отметки 1,56-2,28 миллиона рублей.

Это увеличение утилизационного сбора является лишь одним из шагов индексации, которая также предполагает повышение налога в 2025 и 2030 годах. Новость о повышении сбора в 2023 году вызвала значительное возмущение среди автолюбителей и сильно повлияла на спрос на автомобили. Однако на этот раз эксперты не ожидают такого же резкого всплеска реакции на изменения.

Несмотря на увеличение утилизационного сбора, прогнозируется, что динамика рынка автомобилей останется положительной. Потребители могут временно пересмотреть свои планы покупки, но в целом спрос на автомобили сохранится, и рынок будет продолжать развиваться.

В 2024 году рынок автомобилей в России продемонстрировал внушительный рост: за восемь месяцев было продано миллион новых машин, что на 65 процентов больше, чем в предыдущем году. Эти данные были представлены на конвенции Российских автомобильных дилеров в презентации агентства "Автостат".

Согласно словам директора по развитию "Автостата" Данила Пивоварова, ключевыми моментами в последние годы становились периоды обсуждения повышения утильсбора, что непосредственно влияло на активность рынка автомобилей. Этот фактор также находит отражение в статистике онлайн-площадки "Авито Авто".

Интересно, что после снижения объема продаж в 2022 году в 2,5 раза, в 2023 году рынок частично восстановился, достигнув отметки в миллион проданных машин. Такой динамичный рост заставляет обратить внимание на факторы, влияющие на спрос и предложение автомобилей в России.

В 2023 году новости об утильсборе вызвали оживленный интерес у потребителей, что привело к увеличению запросов. Однако это не всегда сказывалось на увеличении числа регистраций, так как люди просто пытались разобраться в новой ситуации. В последние два месяца снова начались активные дискуссии о системе утилизации, и мы наблюдаем повышенный спрос. Однако, по мнению директора по развитию сегмента автодилеров "Авито Авто" Антона Воронова, этот всплеск не такой значительный, как в прошлом году, в связи с тем, что процесс утилизации уже не новинка.

Эксперт отмечает, что количество регистраций за июль 2024 года увеличилось на 24 процента, а спрос к январю 2023 года вырос на 10 процентов. Согласно его мнению, это свидетельствует о том, что рынок достиг равновесной точки, где потребительский интерес стабилизировался после изменений на рынке и увеличения доли китайских марок. Это указывает на то, что рынок автомобилей находится в процессе адаптации к новым условиям и требованиям, что может повлиять на дальнейшее развитие отрасли.

С начала 2022 года и по февраль 2022 года китайские автомобильные бренды представляли менее 10 процентов российского авторынка. Однако, на данный момент их доля увеличилась до 60 процентов, что свидетельствует о значительном росте популярности китайских марок среди российских потребителей.

За восемь месяцев 2024 года продажи марок Haval и Geely увеличились в два раза, а Chery, расширяющая свою линейку суббрендов, увеличила продажи на 1,4 раза. Это говорит о том, что китайские автопроизводители активно развиваются на российском рынке и успешно конкурируют с западными брендами.

Особое внимание стоит уделить марке Jetour, принадлежащей автокомпании Chery, чьи продажи за данный период выросли впечатляющим образом - в 10,7 раза. Это свидетельствует о том, что китайские автомобили становятся все более популярными среди российских потребителей.

Среди лидеров по продажам за этот период оказались марки Exeed, Changan, Сhery, Geely и Haval, которые с начала 2022 года, когда их доля составляла всего 9 процентов, смогли увеличить свою долю на рынке практически в 5 раз, достигнув 45 процентов к 2023-2024 годам. Этот рост свидетельствует о том, что китайские автомобили становятся все более востребованными среди российских автолюбителей.

Новые модели китайских автомобилей будут радовать автолюбителей в ближайшее время. Однако, как отмечает эксперт Данил Пивоваров, не все анонсированные модели дойдут до конечного потребителя. По его словам, обещанные 60 новых моделей могут оказаться в два раза меньше на самом деле.

Одним из шагов для стимулирования локализации производства в России стало повышение ставок утильсбора. Это решение формально поддерживается, однако на практике возникают некоторые сложности. Недавно министерство торговли Китая выразило свою позицию по этому вопросу, рекомендуя автопроизводителям воздержаться от инвестиций в сборочные производства на внешних рынках, включая Россию.

Ситуация с производством китайских автомобилей за рубежом становится все более сложной и требует внимательного анализа. Необходимо учитывать как мнение экспертов, так и рекомендации со стороны государственных органов для принятия обоснованных решений в автомобильной индустрии.

Эксперт в автомобильной отрасли, Ирина Франк, подчеркивает, что повышение утильсбора направлено не только на развитие автопрома, но и на пополнение казны. Однако, она высказывает сомнения относительно того, как повышение утиля может способствовать развитию российских автобрендов.

Увеличение платежей, по мнению эксперта, приведет к росту цен на новые и подержанные автомобили. В настоящее время наблюдается увеличение спроса на автомобили, так как люди стремятся приобрести их по выгодным условиям. Однако, в перспективе это может привести к замедлению темпов продаж.

Ирина Франк также отмечает, что важно учитывать не только краткосрочные выгоды от повышения утильсбора, но и долгосрочные последствия для отрасли и потребителей.

Повышение ключевой ставки Центральным банком и ужесточение условий кредитования оказывают существенное влияние на рынок автомобилей. Эксперт по автопродажам, Франк, прогнозирует, что увеличение отказов в кредите приведет к росту доли потенциальных покупателей, которые не смогут приобрести автомобиль.

Сдержать цены на автомобили в условиях повышения утильсбора представляется сложной задачей, но автодилеры уже начинают принимать меры. Они планируют привлекать клиентов с помощью скидок, акций и распродаж, чтобы уменьшить запасы на складах. В то же время власти готовят программы льготного автокредитования и автолизинга для поддержки российского авторынка.

С учетом текущих экономических условий, потребители могут столкнуться с ограничениями при приобретении автомобилей, что повлечет за собой изменения в стратегиях продаж и маркетинге автодилеров. Необходимо внимательно следить за динамикой цен на автомобили и реакцией рынка на новые меры поддержки со стороны государства.

В ситуации роста цен люди стараются как можно дольше обслуживать свои автомобили. Однако, как отмечает Ирина Франк, хоть потребительский интерес и замедлится в первой половине года, он восстановится в будущем. Потенциальные покупатели со временем привыкнут к мысли, что покупка автомобиля теперь возможна только по новым правилам.

Такую версию развития событий подтверждают и прогнозы "Автостата". По данным агентства, базовый сценарий продаж новых автомобилей в России к концу 2024 года оценивается в 1,54-1,55 миллиона машин, а оптимистичный сценарий предполагает продажу 1,6 миллиона штук, что уже превышает уровень продаж в 2021 году. Это свидетельствует о постепенном восстановлении рынка автомобилей после введения новых правил.

Важно отметить, что изменения в рыночной ситуации могут повлиять на стратегии потребителей. В условиях повышения цен многие владельцы автомобилей предпочитают эксплуатировать свои транспортные средства как можно дольше, чтобы избежать дополнительных расходов на покупку нового автомобиля.

Интересно, что с каждым годом россияне становятся все более долгожителями своих автомобилей. По данным "Автостата", в 2010-2011 годах срок владения автомобилями массового сегмента составлял около четырех лет. При этом, самый массовый представитель, Lada, россияне держали в собственности не менее пяти лет. Это говорит о том, что автолюбители стали более ответственными и заботливыми по отношению к своим транспортным средствам.

Сегодня срок эксплуатации моделей данной марки одним владельцем достиг восьми лет. Это является отличным показателем качества и надежности автомобилей Lada. По всей видимости, производители сделали ставку на долговечность и долгосрочную эксплуатацию своих машин, что находит отклик у покупателей. Возможно, в будущем этот тренд будет продолжаться, и владельцы автомобилей будут сохранять свои транспортные средства еще дольше.

Источник и фото - rg.ru