В Петербурге сервисы аренды электросамокатов начали контролировать езду клиентов

Эти новые инструкторы не только следят за соблюдением правил дорожного движения, но и активно консультируют горожан и туристов, помогая им избежать нарушений.

Названия должностей и полномочия новых сотрудников, а также размеры штрафов, которые они могут выписывать, различаются в зависимости от компании. Однако основная цель остается неизменной - предотвращение потенциальных нарушений и повышение безопасности на дорогах. Важно отметить, что все случаи нарушений ПДД фиксируются на камеру и передаются в специальные отделы компаний для принятия решения о вынесении штрафа.

Корреспондент журнала "РГ" побывал на местах, где дежурят эти новые инструкторы, и отметил их профессионализм и эффективность действий. Благодаря таким мерам контроля и консультаций, уровень безопасности на дорогах города значительно повышается, что положительно сказывается на общей обстановке и комфорте пользователей кикшеринговых сервисов.

Сервис "МТС Юрент" предусматривает штрафы за различные нарушения. Например, за неспешивание на пешеходном переходе взимается штраф в размере 1000 рублей, а за парное использование электросамоката - 5000 рублей. При этом передача СИМ-карты несовершеннолетнему может привести к штрафу в 10 тысяч рублей, а езда в нетрезвом виде - к штрафу в 100 тысяч рублей.

Денежные средства за нарушения списываются со счета в приложении. Для оплаты штрафа пользователю необходимо пополнить кошелек в сервисе. Пока пользователь не пополнит кошелек, доступ к поездкам будет ограничен. Кроме того, за серьезные нарушения сервис имеет право заблокировать аккаунт пользователя навсегда или временно.

В Петербурге с начала сезона "МТС Юрент" выписал порядка 25 тысяч штрафов, а компания сообщила, что их консультанты по безопасности дежурят в 40 наиболее популярных среди самокатчиков точках города. Самыми популярными нарушениями считаются неправильная парковка и переход "зебры" без спуска с самоката.

Однако, несмотря на усилия консультантов и скаут-штраферов, далеко не все нарушения удается зафиксировать. Беспокойство горожан вызывает добросовестность самокатчиков на тротуарах, поскольку никто не желает стать жертвой неосторожного передвижения.

Важно отметить, что безопасность участников дорожного движения должна быть приоритетом для всех участников городской инфраструктуры. Правильное поведение на дорогах и уважение к пешеходам помогут сделать город более безопасным и комфортным для всех его жителей.

В Петербурге, как и во многих других городах, проблема безопасности движения на самокатах и велосипедах остается актуальной. В ПДД для СИМ сохраняется сложное противоречие: самокатчики могут перемещаться по тротуару, если нет велодорожек, но по проезжей части разрешается ездить далеко не во всех случаях. Не каждый пользователь СИМ рискнет выехать на автодорогу из-за опасности. В то же время велополосы в городе - это скорее роскошь, чем обыденность. На сегодняшний день в Петербурге создано всего 44 веломаршрута общей протяженностью порядка 150 километров.

Однако, опасные ситуации в процессе езды могут возникнуть в любой момент, и представители сервисов могут зафиксировать их только во время периодических объездов местности. Важно развивать систему мониторинга и контроля за безопасностью на дорогах для улучшения ситуации. Необходимо также обратить внимание на обучение пользователей СИМ правилам дорожного движения и повышение осведомленности о безопасности на улицах города. Вместе с тем, городские власти должны активнее работать над созданием безопасной инфраструктуры для велосипедистов и самокатчиков, чтобы снизить риски аварий и несчастных случаев.

Эксперты "MTC Юрент" в журнале "РГ" поделились интересной информацией о работе уличных камер видеонаблюдения. Они отметили, что не всегда удается быстро зафиксировать нарушение на камеру, иногда из-за смазанных снимков. Важную роль в этом процессе играют совместные рейды с полицией, которые помогают контролировать перемещение клиентов по улицам.

Однако, стоит отметить, что выписыванием штрафов занимаются не инструкторы, а специалисты поддержки сервиса. Именно им приходится решать вопросы о нарушениях и вынесении санкций. Скауты, в свою очередь, обязаны зафиксировать нарушение и передать фото с геолокацией и временем в поддержку.

Если пользователь не согласен с решением сервиса и считает, что был оштрафован несправедливо, у него есть возможность оспорить это решение. Важно, чтобы процесс контроля за соблюдением правил на дороге был прозрачным и справедливым для всех участников.

С начала сезона операторы краткосрочной аренды электросамокатов выписали 211 тысяч штрафов и заблокировали 213 тысяч аккаунтов пользователей. Это свидетельствует о том, что проблема безответственного использования мобильного транспорта становится все более актуальной. В то время, как в Госдуме думают, как повысить ответственность электросамокатчиков, кикшеринговые компании и сами активно взялись за наведение порядка среди пользователей.

Они даже подписали меморандум, в котором обозначили "нулевую терпимость к нарушениям". Это означает, что компании принимают на себя ответственность за безопасность на дорогах и за соблюдение правил пользования электросамокатами. А с 27 мая они повысили штрафы за нарушения Правил дорожного движения и правил сервисов. За самые серьезные из них, например, за езду в нетрезвом виде, штраф доходит до 150 тысяч рублей. Такие меры направлены на то, чтобы сделать улицы безопаснее для всех участников дорожного движения.

Сервисы получают информацию о нарушениях не только от городских служб, но и от других источников. Например, операторы могут получать данные о нарушениях с городских камер, которые фиксируют номера нарушителей на СИМ. Эта информация передается операторам в столицах для дальнейшей обработки и принятия мер.

Городские службы, такие как инспекторы ГИБДД и ЦОДД в Москве или сотрудники, контролирующие платную парковку в Санкт-Петербурге, являются основными источниками информации о нарушениях. Однако, помимо них, также активно участвуют и другие участники, такие как Госавтоинспекция и собственные команды сервисов.

Совместные рейды по поиску нарушителей проводятся Госавтоинспекцией с участием сервисов, где помимо наложения штрафов, также проводится работа по обучению нарушителей правилам культурного вождения. Это позволяет не только наказывать за нарушения, но и воспитывать участников дорожного движения.

Для обеспечения безопасности и порядка на улицах города действуют специалисты, следящие за соблюдением правил дорожного движения и использованием средств индивидуальной мобильности. Они получают информацию о нарушениях как от служб поддержки, так и от самих жителей. Кроме того, существует бот Ассоциации операторов микромобильности, который позволяет жаловаться на нарушителей даже тем, кто не установил приложения операторов. За последний сезон через этот бот было отправлено более 10 тысяч сообщений.

Важным этапом в процессе наложения штрафов является проверка данных о нарушении по предоставленным фотографиям или видеозаписям. Это позволяет обеспечить объективность и справедливость решений. Для того чтобы точно определить место и время инцидента, достаточно иметь информацию о поездке.

Контроль за соблюдением ПДД и правилами использования СИМ – это не только мера наказания, но и способ обеспечить безопасность всех участников дорожного движения. Совместные усилия специалистов и жителей города позволяют поддерживать порядок и предотвращать возможные происшествия.

Компания Яндекс GO уделяет большое внимание обеспечению безопасности пользователей своих арендных самокатов. Операторы активно работают над предупреждением нарушений с помощью различных технических и сервисных ограничений. Например, скорость всех самокатов автоматически снижается в специальных "медленных" и "запретных" зонах, что способствует общей безопасности на дорогах.

Помимо ограничений скорости, в компании применяются и специальные технологии безопасности. Например, системы, способные выявлять тандемные поездки, что повышает контроль над использованием самокатов. Кроме того, обязательный процесс авторизации перед арендой самоката гарантирует, что услуга доступна только лицам, достигшим 18 лет.

По словам представителей Яндекс GO, компания увеличила количество полевых специалистов на треть, чтобы обеспечить более тщательный контроль за использованием средств индивидуальной мобильности в городе. Это позволяет оперативно реагировать на любые нарушения и обеспечивать безопасность всех участников дорожного движения.

Эксперты компании МТС Юрент активно борются с нарушениями правил парковки самокатов в часы пик. Специально обученные скауты напоминают жителям о необходимости соблюдения ПДД и правил сервиса, а также фиксируют случаи нарушений. Кроме того, благодаря сервису идентификации МТS ID, специалисты компании выявляют несовершеннолетних пользователей, что помогает снизить количество правонарушений на улицах города.

Важно отметить, что такие меры контроля способствуют повышению безопасности горожан и улучшению общественного порядка. Сотрудничество с скаутами и использование современных технологий позволяют эффективно реагировать на нарушения и предотвращать возможные происшествия.

Такой подход к решению проблемы недисциплинированного использования самокатов в городе способствует формированию культуры безопасности и ответственности среди пользователей. Благодаря усилиям экспертов и внедрению инновационных методов контроля, улицы становятся более безопасными и удобными для всех горожан.

Источник и фото - rg.ru