«АвтоВАЗ» не увидел проблем с законом о локализации такси

На заседании комитета Совета Федерации по экономической политике замглава «АвтоВАЗа» по внешним связям и взаимодействию с акционерами Сергей Громак подчеркнул, что закон о локализации автомобилей такси в настоящем виде не нуждается в кардинальных изменениях и сбалансирован, а у тех, кто возражает, было достаточно времени для подготовки, сообщает агентство "Интерфакс".

Основной бенефициар новых правил считается автопроизводитель, который столкнется с вызвавшей критику отраслью. Предполагается, что вступление в силу изменений с 1 марта 2026 года приведет к радикальному сокращению числа участников рынка и увеличению цен, предупреждают участники отрасли.

Важно также отметить, что новые правила могут повлиять на конкуренцию в сфере такси и привести к изменениям в стратегиях компаний. Будущее отрасли остается под вопросом, и необходимо тщательно оценить все возможные последствия принятых мер.

В июне 2023 года президент страны, Владимир Путин, дал поручение разработать закон, который требует использовать только локализованные автомобили для перевозки пассажиров. Этот закон был подписан президентом 23 мая 2025 года. Громак отметил, что за время обсуждения закона на различных площадках все были в курсе и могли подготовиться к его вступлению в силу.

Тем не менее, стоит отметить, что президент страны выступал публично и активно обсуждал этот закон на протяжении длительного времени. Он подчеркнул, что нет никаких оснований для введения других критериев отбора автомобилей для использования в такси. Громак напомнил, что закон был разработан и принят именно в соответствии с указаниями президента и несет в себе важное значение для безопасности и качества услуг пассажиров.

В свете предстоящего введения закона о локализации такси, глава компании "Яндекс Такси" Александр Аникин выразил опасения относительно возможных негативных последствий для отрасли. Он подчеркнул, что многие города и различные тарифные классы могут столкнуться с дефицитом новых автомобилей из-за ограниченного выбора, представленного в текущем перечне Минпромторга.

Согласно высказыванию Александра Аникина, наиболее серьезные трудности возникнут у самозанятых водителей, которые предпочитают работать на своих личных автомобилях и зачастую выходят на дорогу лишь на несколько часов в день. Они могут столкнуться с проблемой невозможности приобретения отечественных автомобилей и, скорее всего, примут решение покинуть отрасль, так как не смогут окупить затраты на новое транспортное средство.

С учетом высказанных опасений, необходимо внимательно изучить возможные варианты решения проблемы и разработать меры поддержки для самозанятых водителей, чтобы минимизировать негативные последствия введения закона о локализации такси.

Недавний опрос Института социального маркетинга (Инсомар) показал, что значительная часть водителей такси в России предпочитает не рассматривать возможность использования отечественных автомобилей. Около трети респондентов высказались против такой идеи. Однако, стоит отметить, что среди пассажиров, выступающих против нового закона, 60 процентов опрошенных не поддерживают идею использования отечественных автомобилей.

Источник и фото - lenta.ru