Несертифицированный российский самолет решили собирать на двух заводах

Все материалы

Об этом сообщил представитель предприятия в комментарии для "Ведомостей".

На данный момент на заводе в Нижнем Новгороде продолжается сборка третьего летного экземпляра самолета. Здесь же производится 80% деталей для планера, включая консоли крыла, хвостовое оперение, элероны и закрылки. Финальную сборку и установку оборудования УЗГА планирует проводить на основной площадке в Екатеринбурге.

Сам самолет и отечественный двигатель для него пока не прошли сертификацию, хотя план развития авиаотрасли в России, утвержденный три года назад, предполагал начало поставок уже в 2024 году.

Исходно в 2019 году планировалось оснастить самолет двигателем американской компании GE. Такой вариант был представлен на авиасалоне МАКС в 2021 году. Однако в 2022 году ведущие иностранные производители авиационной техники отказались от сотрудничества с Россией.

В сентябре 2024 года президент России Владимир Путин потребовал объяснений о ситуации с "Байкалом", дате начала поставок и причинах увеличения стоимости самолета. Первый вице-премьер Денис Мантуров признал, что отсутствуют отечественные двигатели и винты, которые все еще находятся в стадии разработки.

В феврале 2025 года СМИ сообщили об обнаруженных "драматических" ошибках в ходе испытаний "Байкала", что фактически потребовало пересборки самолета. Тем не менее, в июле глава Минпромторга Антон Алиханов заявил на заседании Совета Федерации, что сертификация двигателя будет завершена в текущем году, и первые пять самолетов будут переданы авиакомпаниям в 2026 году.

Из протокола совещания в Минтрансе стало известно, что текущая версия самолета "Байкал" не соответствует заявленным летно-техническим характеристикам.

Источник и фото - lenta.ru