Проблемы с продажей российской нефти Индии и Китаю усугубились

Все материалы

Индийские и китайские порты отказываются принимать суда, находящиеся под санкциями, вынуждая их оставаться в море. Индийские нефтеперерабатывающие предприятия отказались от обхода санкций, что фактически закрыло страну для нефти из Арктики. Специализированные суда, способные работать в этом регионе, подверглись санкциям США, что привело к их длительному простою в попытках выгрузить товар. Более 12 миллионов баррелей нефти из Арктики остаются в море на несколько месяцев, а около 7,7 миллиона баррелей с нефтью с Сахалина находятся на танкерах уже более двух недель. Стоимость фрахта судов при поставках российской нефти значительно выросла из-за дефицита судов. Для Черного моря она составляет 7,9 миллиона долларов за миллион баррелей, что на 2,3 миллиона выше, чем в конце прошлого года. Индия ранее закупала 60 процентов российской нефти из Арктики, но теперь партии нефти перегружаются у берегов Омана, а новые перевозчики, вероятно, направляются в Китай. Также наблюдается активная перегрузка нефти в море у берегов Сахалина. Мировые цены на нефть снизились до минимума с начала года из-за решения ОПЕК+ не отменять увеличение добычи с апреля, а также из-за торговых войн, начатых президентом США Дональдом Трампом, которые угрожают мировому спросу. Стоимость майского фьючерса на нефть Brent опустилась ниже 70 долларов за баррель.

Источник и фото - lenta.ru