Продавец китайских автомобилей в России задумался о блокировке их функционала

Все материалы

Об этом сообщил вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр, цитируемый НСН.

В марте Sinomach Auto стала официальным дистрибьютором китайского бренда в России и теперь планирует ограничить работу сервисов автомобилей, которые были ввезены в страну параллельным импортом. По мнению автомобильного эксперта, такой подход является неправомерным, поскольку затронет всех владельцев автомобилей Lixiang.

"Блокировка владельцев автомобилей не является мерой борьбы с 'серым' импортом, это направлено против пользователей. 'Серый' импорт можно устранить только путем полноценного функционирования компании. После этого компания должна предупредить о возможных будущих блокировках. Применение таких мер против прежних владельцев не только нецелесообразно, но и незаконно", - пояснил Хайцеэр.

Одной из первых компаний, которая начала удаленно отключать электрокары, ввезенные в Россию по 'серым' схемам, стала китайская Zeekr. В июне 2024 года компания объявила о своих планах борьбы с незаконно экспортированными автомобилями. Zeekr планирует блокировать технику, предназначенную для использования внутри Китая, но попавшую за его пределы. Компания предупредила, что ограничения будут распространяться на электрокары, выпущенные после 15 июля 2024 года.

В сентябре 2024 года автомобильный бренд Voyah также запретил экспорт своей продукции через неофициальные каналы за рубеж, включая Россию. Это требование касается как новых, так и подержанных автомобилей, запрещено даже поставлять машины за пределы Китая для участия в выставках. Нарушителей этой директивы, если их действия будут доказаны, оштрафуют на 100 тысяч юаней за каждый автомобиль.

Источник и фото - lenta.ru