Продавцы автомобилей нашли лазейку в утильсборе

Все материалы

Об этом сообщает Baza со ссылкой на источники в автомобильной отрасли.

Суть данной схемы заключается в том, что пикапы регистрируются как грузовые автомобили категории N1, для которых утилизационный сбор увеличился значительно меньше, чем для легковых машин, благодаря различиям в коэффициентах. В итоге доплаты для автомобилей с похожими характеристиками отличаются почти в два раза.

Например, таможенная пошлина и утилизационный сбор на пикап RAM 1500 составляют около 5,5 миллиона рублей, тогда как для аналогичного по стоимости внедорожника эта сумма достигает 8,4 миллиона рублей.

Важным условием является масса автомобиля — она не должна превышать 3,5 тонны, иначе для управления им потребуется водительское удостоверение категории С. Поэтому продавцы делают акцент на таких моделях, как RAM 1500, Mitsubishi L200, Toyota Hilux и Toyota Tundra.

Ранее председатель комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов отметил, что очередное повышение утилизационного сбора приведет к старению автопарка, увеличению числа угонов и росту аварийности из-за использования некачественных запчастей при ремонте. Он выразил надежду, что эта мера, как и обещал президент Владимир Путин, будет временной и направленной на поддержку отечественного автопрома.

Также сообщалось, что в 2026 году «АвтоВАЗ» планирует представить модернизированную версию внедорожника Niva Legend с новым бензиновым двигателем объемом 1,8 литра.

Источник и фото - lenta.ru