Россиянам перечислили случаи фатального ремонта шин

Все материалы

Со временем покрышки изнашиваются и получают повреждения, не все из которых подлежат ремонту. Специалисты, к которым обратилась «Лента.ру», рассказали, какие дефекты делают шины непригодными для дальнейшего использования и требуют замены.

Особенно опасны повреждения боковины. Порезы можно ремонтировать лишь в том случае, если они находятся не ближе 4 сантиметров от края диска. Если длина продольного пореза превышает 5 сантиметров, а поперечного — 3 сантиметра, покрышку необходимо утилизировать. Такие повреждения часто затрагивают силовой корд, что приводит к образованию «грыжи» — вздутия на боковине из-за разрыва нитей каркаса. Езда на такой шине опасна, а ремонт сложен, дорог и не гарантирует безопасности.

Критичными считаются также протяжённые порезы или вырванные участки на протекторе. Хотя технически их можно попытаться залатать, стоимость ремонта зачастую сравнима с ценой новой шины, при этом гарантии на восстановление никто не даёт.

Особое внимание эксперты уделяют «плечу» покрышки — переходной зоне между протектором и боковиной. Проколы или порезы в нижней трети боковины качественно не поддаются ремонту.

К числу серьёзных повреждений относится и повреждение бортового кольца — герметизирующего слоя на ободе, которое может возникнуть при неправильном монтаже. Это приводит к нарушению герметичности прилегания шины к диску.

Незначительные неглубокие сколы (выщипы) на боковине можно заклеить. Такие повреждения часто появляются, например, при касании бордюрного камня. Однако при сквозных повреждениях шину необходимо заменить. Своевременная покупка новой покрышки в таких случаях будет не только экономически оправданной, но и обеспечит безопасность.

Ранее эксперты также перечисляли риски, связанные с покупкой автомобилей возрастом 15-20 лет.

Источник и фото - lenta.ru