Российские транспортные компании пожаловались на Казахстан

В последние десять лет эти компании предпочитали регистрировать свои транспортные средства в Казахстане из-за ряда преимуществ. Об этом сообщил представитель ассоциации "АвтоГрузЭкс" в беседе с "Лентой.ру".

Согласно представителю ассоциации, одной из проблем стало то, что участники рынка сталкиваются с ограничениями в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС), который призван постепенно устранять торговые барьеры. Однако на текущий момент в ассоциации наблюдается увеличение случаев дискриминации.

Эксперты отмечают, что новые правила регистрации транспортных средств в Казахстане могут серьезно повлиять на деятельность российских транспортных компаний и создать дополнительные сложности в их работе. Кроме того, изменения в законодательстве могут привести к увеличению затрат на логистику и транспортировку товаров через границу.

Эксперт: Логистические компании в России сталкиваются с рядом проблем, включая дефицит водителей, ограничения в получении разрешительных документов и финансирования. Эти сложности усугубляются различиями в национальных системах регулирования.

Недавно Казахстан принял решение отказаться от выдачи карточек допуска на использование транспортных средств иностранным юридическим лицам и гражданам, а также ограничить возможность привлечения иностранных специалистов, включая водителей. Кроме того, Казахстан прекратил признавать карточки тахографов, выданные в других государствах-членах ЕАЭС.

Эти изменения в законодательстве создают дополнительные сложности для логистических компаний, работающих на территории России и Казахстана. Необходимо разработать стратегии и решения для преодоления этих вызовов и обеспечения бесперебойной работы логистических цепочек в регионе.

Начиная с конца июня, в Казахстане начались широкомасштабные проверки компаний, занимающихся перевозками, на соблюдение законодательства. Это привело к временной остановке выдачи разрешений на международные перевозки и отказу в их предоставлении. В результате этого российские транспортные компании оказались в неравном положении по сравнению с местными перевозчиками.

Под воздействием указанных обстоятельств транспортные компании столкнулись с финансовыми убытками, простоями транспортных средств и нарушением договорных обязательств перед клиентами. В компании "АвтоГрузЭкс" отметили, что действия регуляторов Казахстана противоречат нормам и принципам Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Это может привести к сокращению количества перевозчиков и увеличению тарифов, особенно для перевозок негабаритных и опасных грузов.

Такие действия казахстанских органов регулирования могут оказать серьезное воздействие на рынок перевозок и привести к дополнительным сложностям для компаний, работающих в этой отрасли. Важно найти компромиссное решение, которое учитывало бы интересы всех сторон и способствовало развитию сотрудничества в рамках ЕАЭС.

В свете последних событий в сфере транспортной логистики, Россия активно обсуждает возможность проведения диалога с Астаной и Евразийской экономической комиссией (ЕЭК) для разработки прозрачных и предсказуемых механизмов функционирования рынка. Эта инициатива направлена на защиту интересов отечественных перевозчиков и обеспечение равных условий конкуренции.

По мнению Вадима Филатова, президента ассоциации «АвтоГрузЭкс» и главы комитета по транспортной логистике «Деловой России», необходимо ужесточить контроль за деятельностью китайских транспортных компаний. Он отмечает, что использование национальных преференций, таких как низкие ставки по кредитам и доступная техника, дает китайским перевозчикам непреимущественное положение и приводит к вытеснению российских компаний с международных маршрутов.

По данным ассоциации, ситуация на рынке транспортных услуг требует внимательного анализа и принятия соответствующих мер для поддержания конкурентоспособности отечественных перевозчиков. Важно найти баланс между защитой национальных интересов и соблюдением международных стандартов в сфере логистики и транспорта.

Источник и фото - lenta.ru