В России попросили новых послаблений из-за требований о локализации такси

Все материалы

Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на обращение инициативной группы по созданию ассоциации таксомоторных парков к председателю комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгению Москвичеву.

Представители рынка просят распространить на них региональные квоты, позволяющие использовать до 25% автомобилей, не включённых в реестр локализованных машин. Аналогичные меры действуют для самозанятых водителей до 2033 года.

Закон о локализации такси вступит в силу в марте 2026 года. С этого времени в такси смогут работать только водители, использующие локализованные автомобили из специального реестра, включающего 22 модели от шести брендов: Lada, УАЗ, Sollers, Evolute, Voyah и «Москвич».

В службе заказа такси «Максим» отметили, что квоты могут затронуть до 500 таксопарков, что приведёт к дополнительным налоговым поступлениям в размере от трёх до пяти миллиардов рублей ежегодно. При отсутствии переходных и льготных механизмов требования по локализации смогут выполнить лишь крупные таксопарки, тогда как самозанятые водители и небольшие перевозчики не имеют ресурсов для быстрой и массовой замены автомобилей. Среди причин медленного обновления автопарка — низкая окупаемость машин, высокая стоимость российских автомобилей и нежелание пассажиров пользоваться ими.

Большинство российских таксистов признались, что не готовы к смене автомобиля из-за закона о локализации. Согласно опросу РОМИР, многие водители ошибочно считают свои автомобили локализованными (хотя в первоначальный перечень, соответствующий требованиям закона, входит лишь одна из пяти используемых моделей) или полагают, что новый закон касается только таксопарков, а не самозанятых водителей.

Источник и фото - lenta.ru