В России потратят миллиарды рублей на проекты самолетов будущего

Эти работы заказывает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации на общую сумму 13,44 миллиарда рублей, по информации издания РБК.

В рамках этого финансирования 12,59 миллиарда рублей предусмотрено на расходные материалы, а 286,6 миллиона — на оплату труда. Важно отметить, что средняя заработная плата специалистов, участвующих в исследованиях, оценивается в диапазоне от 87,3 до 94,4 тысячи рублей в месяц. Окончательные результаты тендера будут объявлены 16 мая.

В 2022-2024 годах научно-исследовательский центр «Институт имени Жуковского» выиграл тендеры на проведение НИР «Интеграл-МС», «Интеграл-РС» и «Интеграл-Т». Эти проекты послужили основой для разработки нового проекта под названием «Интеграл».

В ходе выполнения работ в 2023 году гендиректор предприятия Андрей Дутов представил два новых самолета. Первый из них - широкофюзеляжный самолет «Магистраль-интеграл» с перспективными двигателями ПД-24 и дальностью полета 10 тысяч километров. Второй проект - региональный самолет «Регион-интеграл» на 40 пассажиров с гибридной силовой установкой и дальностью полета 2,5 тысячи километров.

Таким образом, новый проект «Интеграл» является логическим продолжением и усовершенствованием предыдущих исследований, представляя инновационные решения в области авиации и транспорта.

Развитие авиационной индустрии в России включает в себя ряд перспективных направлений. Новый научно-исследовательский проект ориентирован на улучшение характеристик уже существующих магистральных воздушных судов в стране. Он также предполагает создание нового магистрального самолета с увеличенной вместимостью и дальностью полета. Важным аспектом проекта является снижение массогабаритных характеристик региональных самолетов, что способствует улучшению эксплуатационных показателей и снижению вредного воздействия на окружающую среду.

Дополнительно, в рамках исследования предусмотрено сокращение эмиссии углекислого газа, эксплуатационных расходов и длины взлетно-посадочной полосы. Одним из ключевых направлений также является развитие электрических и гибридных силовых установок для самолетов, а также внедрение новейших технологий в области электроснабжения. Эти инновации позволят создать более эффективные и экологически чистые воздушные суда, соответствующие современным требованиям авиации.

В связи с отсутствием замены для советских самолетов Як-40, авиакомпании просили продлить их срок службы до 60 лет. Однако сертификация новых моделей Ил-114-300 или ТВРС-44 «Ладога» затягивается на неопределенный срок, задерживая их поступление в авиакомпании. Предполагается, что выполненные работы по разработке этих самолетов станут ключевыми для дальнейшего развития российской авиационной индустрии и обеспечат технологическое лидерство.

Источник и фото - lenta.ru