В Россию стали возить ненужные китайцам автомобили

Новые предложения в начале, середине и конце текста:

Несмотря на то, что подержанные автомобили из Китая становятся все более популярными в России, остается вопрос о том, насколько они действительно б/у. Как отмечает Вэй Цзяньцзюнь, председатель совета директоров Great Wall Motors (GWM), ситуация с поставками "странных" машин из Китая вызывает вопросы.

По словам эксперта, на китайских платформах DoCar, Guazi и Xianyu, которые специализируются на продаже б/у автомобилей, зарегистрировано три-четыре тысячи торговцев, предлагающих «странные» машины, которые считаются подержанными, но практически новые. Это может вызвать сомнения у покупателей относительно истинной истории и состояния автомобилей.

Следует помнить, что автомобильные компании могут использовать такие методы для создания иллюзии высоких продаж, что, в конечном итоге, может повлиять на репутацию и доверие потребителей к бренду.

В современном мире автомобильный рынок стал свидетелем удивительного явления: рост производства автомобилей в Китае до рекордных 31 миллиона единиц в год привел к снижению рентабельности отрасли. Производители, стремясь удержать высокие показатели продаж, оказывают давление на дилеров, чтобы те увеличивали запасы автомобилей. В свою очередь, дилеры, чтобы выполнить планы продаж и получить скидки от производителей, продают "залежалый товар" перекупщикам. Таким образом, автомобили фактически остаются на складе, а статистика продаж искажается. В этой ситуации продавцы подержанных автомобилей могут воспользоваться государственными программами субсидирования, предлагая скидки на практически новые машины.

В 2024 году доля подержанных автомобилей на китайском рынке достигла 12,7 процента, что на 7,2 процентных пункта больше, чем в 2020 году, согласно данным Ассоциации автомобильных дилеров Китая. Прошлый год оказался успешным для продаж подержанных автомобилей в Китае, где было реализовано 15,7 миллиона машин (рост на 6,1 процента по сравнению с предыдущим годом). Несмотря на общее снижение рынка подержанных автомобилей, доля автомобилей с нулевым пробегом увеличилась до 15 процентов.

Из-за увеличивающейся конкуренции на внутреннем рынке автомобильных продаж в Китае, дилеры начали отправлять машины за границу с помощью так называемого "параллельного экспорта". Это позволяет им получать дополнительные налоговые льготы на экспорт подержанных автомобилей и избегать внутренних налоговых обязательств. В результате, в стране уже появилось несколько сотен фирм, специализирующихся на таких поставках.

Такие тенденции свидетельствуют о динамичном развитии рынка подержанных автомобилей в Китае и о постоянном поиске дилерами новых способов увеличения прибыли. В будущем можно ожидать дальнейшего роста доли подержанных автомобилей на рынке и развития стратегий экспорта для удовлетворения спроса как внутри страны, так и за ее пределами.

В начале 2025 года наблюдается значительный рост объемов поставок подержанных автомобилей из стран Азии на Дальний Восток. Этот рост составил более трети по сравнению с предыдущим периодом. После введения утилизационного сбора в октябре прошлого года, импорт подержанных автомобилей в Россию достиг уровня, сопоставимого с предшествующими периодами.

Важно отметить, что резкий рост ввоза подержанных машин происходит на фоне существенного снижения продаж новых автомобилей. Продажи новых автомобилей на Дальнем Востоке в начале весны остаются на 25% ниже, чем в последний квартал 2024 года. Эта динамика свидетельствует о предпочтении потребителей к подержанным автомобилям из-за их доступности и экономической целесообразности.

Источник и фото - lenta.ru