Шансы защитить рынок от китайских машин при помощи утильсбора оценили

Однако, данная мера может оказаться эффективной лишь при определенных условиях. Об этом говорят эксперты, опрошенные газетой «Ведомости».

Введение поэтапного увеличения утилизационного сбора на автомобили, начиная с осени, является попыткой Минпромторга защитить отечественную промышленность от конкуренции иностранных производителей. Планируется увеличить ставку сбора на 75-80 процентов сначала, а затем индексировать ее на 10-20 процентов ежегодно. Представители власти уверены, что такой подход способствует созданию благоприятных условий для инвестиций в автомобильную отрасль страны.

Однако, несмотря на позитивные намерения, введение утилизационного сбора может стать препятствием для потребителей, желающих приобрести автомобиль. Повышение цен и ограничение выбора могут негативно сказаться на рынке, а также вызвать протесты со стороны потребителей и производителей. Поэтому важно учитывать все возможные последствия данной меры и разрабатывать комплексные подходы к поддержке отечественной автомобильной промышленности.

Для многих компаний с высоким уровнем локализации в России увеличение утильсбора станет дополнительным стимулом для углубления своего производства и укрепления конкурентных позиций на рынке. Важно понимать, что эти изменения не направлены против производителей из других стран, а скорее нацелены на развитие внутреннего производства. Согласно аналитику Владимиру Беспалову, новые меры могут способствовать развитию отечественной промышленности.

Игорь Моржаретто, партнер аналитического агентства «Автостат», высказывает опасения относительно защиты новых производств при резком росте утильсбора. Он указывает на то, что компенсация предусмотрена только для компаний с высокой степенью локализации, которую достичь в первые годы может быть сложно. Это вызывает вопросы о том, насколько эффективно новые меры будут поддерживать развитие местного производства.

Таким образом, важно учитывать не только позитивные стороны увеличения утильсбора, но и возможные негативные последствия для компаний, особенно в начальный период после введения изменений. Необходимо балансировать между стимулированием локализации и обеспечением устойчивости новых производственных предприятий.

Повышение утильсбора в России станет целесообразным только при условии, что отечественные производители получат компенсацию за это. Как отметила директор департамента налогового и юридического консультирования Kept Наталья Никитина, такой подход позволит сделать цену российских автомобилей более конкурентоспособной на рынке. Однако, следует учитывать, что это может не отразиться на конкуренции с китайскими автопроизводителями, у которых производство уже локализовано в России.

Партнер ДРТ Татьяна Кофанова предупреждает, что повышение ставок на утильсбор сделает автомобили дороже и негативно скажется на объемах продаж. Это мнение поддерживает и директор «Яков и партнеры» Максим Болотских, который отмечает, что поднятие цен на автомобили в результате утильсбора может ограничить выбор для потребителей.

Важно учитывать, что введение утильсбора может оказать разнообразное воздействие на автомобильную отрасль, и необходимо провести дополнительные исследования для оценки всех возможных последствий.

Источник и фото - lenta.ru