Задержку замены «кукурузника» объяснили отсутствием двигателя

Однако, сроки создания и передачи перевозчикам этого самолета сдвигаются из-за отсутствия отечественных комплектующих.

По словам первого вице-премьера Дениса Мантурова, причина этого задержки носит объективный характер. Необходимость разработки и производства отечественных двигателей и винтов для «Байкала» ставит перед отечественной авиастроительной отраслью новые вызовы и задачи.

В связи с отсутствием комплектующих отечественного производства, российский региональный самолет «Байкал» стал свидетелем сдвига сроков его внедрения. Этот факт подчеркивает важность развития отечественной авиационной промышленности и обеспечения ее надежностью и самодостаточностью.

В 2022 году, после начала боевых действий на Украине, жизнь изменилась, объяснил чиновник, так что теперь у производителя остается только российский двигатель ВК-800 и российский винт. Предположительно, они будут готовы к сертификации к концу 2025 года, чтобы в 2026-м сертифицировать их уже на самолете.

Это решение вызвано не только политическими событиями, но и техническими аспектами. Однако, несмотря на все сложности, производители стремятся к завершению сертификации в установленные сроки.

Комментарии Мантурова журналистам связаны с высказанными ранее требованиями президента России Владимира Путина объяснить ему, почему сроки поставок «Байкала» постоянно переносятся, хотя самолет так нужен. Важно найти баланс между удовлетворением потребностей и обеспечением безопасности воздушных судов.

В ходе совещания по вопросам развития инфраструктуры Дальнего Востока 4 сентября, глава государства вспомнил о проекте, который позже упомянул на пленарном заседании ВЭФ. Важность разработки пассажирской версии легкого многоцелевого самолета «Байкал» была подчеркнута Путиным, который поручил ускорить этот процесс. Он призвал запустить серийное производство в ближайшее время и сделать машину доступной для граждан по цене.

Интересно отметить, что за последний год стоимость «Байкала» выросла до 455 миллионов рублей, что в три раза больше, чем годом ранее. Даже ранее полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев высказывал недовольство высокой ценой. Это побудило власти задуматься о необходимости сделать самолет более доступным для граждан.

Важность разработки и производства доступных по цене перелетов для граждан становится все более актуальной. Путин и его команда стремятся сделать «Байкал» конкурентоспособным и обеспечить возможность путешествий по России без высоких затрат.

Начиная с осени, стало ясно, что ни одна из новых моделей самолетов, представленных в рамках программы развития гражданской авиации до 2030 года, еще не совершила первого полета в запланированной комплектации. Это вызвало серьезные задержки в производстве и поставках. Впрочем, источник, близкий к Минпромторгу, отметил, что все цены на эти самолеты пока условны, поскольку они еще не существуют.

По информации из марта, сроки поставок всех моделей были перенесены на несколько лет, что создает значительные трудности для отечественной авиационной промышленности. Отмечается, что новые самолеты должны были прийти на смену как иностранным, так и устаревшим отечественным моделям. Однако, на данный момент, производство и разработка столкнулись с серьезными препятствиями, и планы на будущее оказались под угрозой.

В феврале Путин на совещании с членами правительства подчеркнул важность ускорения передачи отечественных самолетов авиакомпаниям. Этот шаг необходим для развития авиационной отрасли и укрепления позиций российского производителя на мировом рынке. При этом уже разработаны стратегические планы, направленные на успешную реализацию данной инициативы.

Следует отметить, что переход к использованию отечественных самолетов позволит сократить зависимость от импортных аналогов и повысит безопасность полетов. Это также способствует созданию новых рабочих мест и развитию технологического потенциала в стране.

Кроме того, передача отечественных самолетов авиакомпаниям способствует укреплению взаимовыгодного сотрудничества между государством и частным сектором. Это важный шаг на пути к модернизации авиационной отрасли и повышению конкурентоспособности российской авиапромышленности.

Источник и фото - lenta.ru