2 секунды до «сотни», разгон до 445 км/ч: представлен новый гиперкар

Его преемник Chiron получил большую популярность и было выпущено 500 машин с 2016 по 2024 год. Сейчас пришло время для Chiron уступить место новому наследнику, который получил название Tourbillon. Это имя было выбрано не в честь известных гонщиков прошлого, а в честь механизма в часах, который борется с гравитацией и повышает точность хода.

На первый взгляд может показаться, что Tourbillon - это просто обновленная версия Chiron. Однако это не так: кузов полностью переработан, хотя в его дизайне все же прослеживается наследственная связь.

Bugatti Tourbillon, новый концепт гиперкара, который будет выпущен в серийное производство, обладает двигателем V16 без наддува, который имеет больший объем и способен развивать до 9000 оборотов в минуту. Этот двигатель уменьшил мощность атмосферного двигателя на 1000 лошадиных сил и 900 Ньютон-метров. Также в автомобиле присутствуют три электродвигателя, общая мощность которых составляет 1800 лошадиных сил, что превышает мощность Chiron. Один из электродвигателей интегрирован в 8-ступенчатую коробку передач и приводит задние колеса, в то время как два других отвечают за передние колеса по одному на каждое.
Toubillon способен притворяться экологически чистым, преодолевая расстояние до 70 км на электричестве из 25‑киловаттной батареи. Удивительно, что этот гибрид оказался легче своего чисто бензинового предшественника. Суммарный вес батареи и электромоторов составляет 300 кг, что практически сравнимо с весом турбин Широна вместе с сложной системой охлаждения. Кроме того, в новой модели уменьшили вес некоторых элементов. В результате снаряженная масса составляет 1995 кг, что на килограмм меньше, чем у Chiron.

Bugatti Tourbillon интерьер

Chiron ускорялся до 100 км/ч за 2,4 с, до 200 км/ч – за 6,1 с, до 400 км/ч – за 32,6 с, а его максимальная скорость достигала 440 км/ч. Toubillon демонстрирует еще более впечатляющие результаты: именно для этого все и задумывалось. Его показатели – 2,0 с, 5,0 с, 25 с и 445 км/ч соответственно.
Имеются и другие отличительные особенности. Двери теперь поднимаются вверх. Кресла не имеют возможности регулировки, но будут изготовлены по индивидуальному заказу. Полностью аналоговая система приборов заслуживает статуса произведения искусства. Она установлена на центральной части рулевой колонки.

Стоимость начинается от 3,6 миллионов евро. Планируется производство всего 250 автомобилей. Для сравнения: в 2005 году Veyron был доступен от 1,1 миллиона, а Chiron стоил от 2,4 миллионов.

Источник и фото: zr.ru