Автоэксперт Антюфьев рассказал, как мошенники маскируют "убитый" двигатель

Ведущий специалист по оценке автотехники компании Альфа-Лизинг Валерий Антюфьев рассказал "Российской газете" о том, какие методы чаще всего применяются для замалчивания неисправностей двигателя.

Одним из наиболее распространенных приемов является скрытие сниженного давления в цилиндрах двигателя. Эта неисправность может быть вызвана несколькими причинами, такими как износ упругих колец поршня, неэффективная работа клапанного механизма или повреждения на стенках цилиндров.

Для скрытия данной проблемы, некоторые продавцы используют хитрость: они добавляют небольшое количество моторного масла в камеры сгорания через отверстия для свечей зажигания непосредственно перед проверкой компрессии. Этот уловка позволяет смазке временно заполнить микроповреждения и зазоры, искусственно повышая показатели давления до приемлемого уровня. Обычно для бензиновых двигателей этот показатель находится в диапазоне 10-14 кг/см2.

Для выявления этого обмана, потенциальным покупателям рекомендуется прогреть двигатель на холостых оборотах в течение 10-15 минут перед проведением измерений. Это позволит маслу стечь и покажет реальное состояние мотора.

Другой распространенный метод поддельщиков - скрытие следов утечек масла. Перед продажей мотор тщательно моется, чтобы избавиться от любых признаков протечек. Однако слишком чистый моторный отсек может вызвать подозрения. Нормальный двигатель обычно покрыт тонким слоем сухой дорожной пыли, а не маслом.

Для выявления скрытых утечек рекомендуется внимательно осмотреть заднюю часть двигателя, используя фонарик и зеркало, так как продавцы обычно ограничиваются чисткой только передней части. Особое внимание следует уделить окрестности маслозаливной горловины - даже небольшие грязные пятна могут свидетельствовать о проблемах с вентиляцией картера.

Часто встречаемый хитрый прием - скрытие проблем с выхлопной системой. Появление сизого дыма из выхлопной трубы может указывать на попадание масла в камеру сгорания, что свидетельствует о серьезных проблемах с двигателем. Продавцы могут использовать специальные присадки, чтобы временно снизить количество выхлопа и замаскировать этот дефект.

Опытные специалисты рекомендуют простой, но эффективный способ проверить этот трюк. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, затем удерживая педаль газа, поднимите обороты двигателя до 3000 оборотов в минуту и удерживайте на этом уровне в течение 10 секунд.

Далее, увеличьте обороты до 5000 и резко отпустите педаль газа. В случае наличия скрытых неисправностей двигателя при сбросе газа из выхлопной трубы может появиться сизоватое облако дыма, свидетельствующее о реальном состоянии мотора.

Также стоит внимательно проверить выхлопную трубу. Наличие черного маслянистого налета или бархатистых отложений указывает на проблемы с маслосъемными колпачками или поршневыми кольцами.

Некоторые продавцы применяют масло повышенной вязкости или даже дизельное масло, чтобы временно снизить расход масла и шумность работы двигателя. Это может скрыть серьезный износ деталей на короткое время.

Отмечается, что применение специальных присадок, таких как "антидым" или "успокоитель компенсаторов", может временно замаскировать проблемы с двигателем, но не решает их. Эти добавки могут на короткий срок улучшить работу двигателя, уменьшив шумы и снизив дымность выхлопа, но не устраняют основные неисправности, как отметил эксперт.

Источник и фото: rg.ru