До 150 тысяч км — только ТО! Сверхнадежный «японец» за 1,6 млн

Эксперт Сергей Зиновьев издания "За рулем" подготовил 6 лучших вариантов в этой категории, и мы хотели бы представить один из них прямо сейчас.

Toyota RAV4 часто считается переоцененной на вторичном рынке, так как цены на нее могут быть излишне высокими, несмотря на все ее явные преимущества. Однако для некоторых людей эти преимущества перевешивают все остальное, и с упомянутой суммой можно рассмотреть автомобили IV поколения.

Из 1,6 миллиона рублей можно приобрести автомобили 9-11 лет с рестайлингом, с пробегом около 100 тысяч километров, оснащенные механической или вариаторной трансмиссией и двигателем объемом 2.0 литра. Модели с гидроавтоматом доступны с бензиновым мотором 2.5 или дизелем, оснащены только полным приводом и стоят более 2 миллионов. Эксперт отмечает три основные проблемы данной модели: склонность к сколам ЛКП и повреждениям ветрового стекла, недостаточная шумоизоляция и жестковатая подвеска. Тем не менее, автомобиль считается очень надежным, и до 120-150 тысяч километров часто не требует серьезного ремонта, только обычное техническое обслуживание.

Двигатель 3ZR-FE 2.0 (146 л. с.) характеризуется плавной работой, детали поршневой группы надежны. Рекомендуется замена водяной помпы и фазовращателей после пробега 120 тысяч км. После 150 тысяч км может потребоваться частичное восстановление с заменой уплотнений, приводов ГРМ и иногда поршневых колец.

Вариатор K111/K112, как и многие другие вариаторы CVT, на таком пробеге вызывает опасения – сложно оценить его состояние после предыдущих владельцев.

Источник и фото: zr.ru