Глава Мерседеса подтвердил одновременную разработку двух разных S-Class

Это часть стратегии компании по гармонизации своего портфеля электрических и внутреннего сгорания автомобилей. Несмотря на предыдущие планы заменить S-Class на EQS к концу десятилетия, восьмое поколение S-Class все же будет производиться с традиционным двигателем.

Mercedes откажется от использования названия EQS для своей флагманской электрической модели, представленной в 2021 году. Генеральный директор Ола Каллениус подтвердил планы на наличие двух версий S-Class — с двигателем внутреннего сгорания и электрическим. При этом обе модели будут базироваться на различных платформах: S-Class EV будет построен на новой платформе MB.EA Large, в то время как версия с ДВС будет основана на улучшенной версии текущей архитектуры MRA.

Эти изменения происходят на фоне снижения продаж S-Class и EQS, причем поставки автомобилей с ДВС упали на 37% в первом квартале 2024 года. В компании Mercedes ожидали, что электромобили составят более 20% общих продаж к 2023 году, однако их доля составила всего 11%, несмотря на увеличение продаж электромобилей на 73% по сравнению с 2022 годом.

Источник высокого ранга, ознакомленный с планами компании Мерседес-Бенц, утверждает, что решение разработать восьмое поколение модели S-Class с внутренними сгораемыми двигателями практически обеспечивает продолжение производства седана E-Class в седьмом поколении с бензиновыми и дизельными моторами, а также включает в себя электрическую версию, которая заменит текущую модель EQE.

Несмотря на разные платформы, восьмое поколение S-Class будет иметь единый дизайн интерьера и экстерьера для моделей с внутренними сгораемыми двигателями и электрическими версиями. Это соответствует стратегии конкурентов, таких как BMW 7 Series и i7.

Подобно G-Class, каждая модель будет иметь индивидуальный дизайн решетки радиатора, однако общая концепция будет четко видна.

Источник: zr.ru