Иконы дизайна: эти модели изменили облик спорткаров Европы

Несмотря на то, что термин "фастбэк" часто вспоминают, говоря об американских авто 1960-х, Европа также создала множество знаковых моделей с этим типом кузова. Передовые аэродинамические решения, вдохновение авиацией и акцент на элегантности форм привели к появлению настоящих легенд автомобилестроения.

Bugatti Type 57 Atlantic (1936–38) – одна из самых редких и изысканных машин за всю историю. Её каплевидный задний свес и покатая крыша стали олицетворением ранних достижений в аэродинамике. Выпущенная всего в четырёх экземплярах, она заслуженно считается одним из красивейших автомобилей, когда-либо созданных.

Aston Martin DB5 (1963–65) – британская икона, дизайн которой разработала итальянская школа Touring Superleggera. Изящный фастбэк-профиль и гармоничные пропорции превратили DB5 в образец стиля гран-туризмо, остающийся актуальным вот уже шесть десятилетий.

De Tomaso Mangusta (1967–71) – итало-американский суперкар с угловатыми линиями, созданными Джорджетто Джуджаро. Его выразительный фастбэк стал символом новой эпохи радикального дизайна конца 60-х.

Ferrari 365 GTB/4 Daytona (1968–73) придал бренду более смелый облик: удлиненный капот, динамичный силуэт и округлые формы задней части сформировали один из самых легко узнаваемых образов Ferrari того времени.

Porsche 911 (1964—н.в.) – самый консервативный фастбэк в мире. Дизайн первого поколения выстоял перед лицом модных изменений и десятилетий, оставаясь легко узнаваемым в каждой новой генерации.

Эти пять автомобилей демонстрируют, как тип кузова может стать настоящим произведением искусства, определив стилистические тенденции целой эпохи.

Источник и фото: 32cars.ru