Jetour Dashing — что с ним будет через пару лет

Есть как положительные, так и отрицательные моменты, которые стоит отметить. Также можно рассчитать расходы на обслуживание этого кроссовера. Компания Jetour гордится своим подходом Travel Plus, который воплощен в множестве приятных деталей в модели Дашинг.

Например, в подлокотниках передних дверей установлены ремни с магнитами для удобного хранения различных предметов, таких как зонт. Также на дверных картах передних дверей есть небольшие дисплеи с отображением внешней температуры. Очень интересное решение с ремнями на магнитах для хранения в подлокотниках.
На центральной панели автомобиля находятся два отсека для смартфонов, при этом у правого отсека имеется отверстие для провода. Поверхность панели обита мягкой бархатной тканью, чтобы предотвратить скольжение устройств. Кроме того, в автомобиле имеется дополнительная площадка для беспроводной зарядки гаджетов.

Рядом с крышкой бардачка установлен крюк для сумок, а в багажнике установлено несколько источников света и боковые карманы с сетчатыми отделениями. Информация о температуре и влажности отображается на экранах в дверях.

Такой уровень внимания к деталям не характерен для китайских автомобилей, что особенно приятно.
Обнаружено некоторое несоответствие в логике некоторых решений, что вызвало разочарование. Долго искал функцию обогрева руля в меню климат-контроля, но не нашел. Однако случайно обнаружил ее в меню настроек света и звуковых сигналов. Почему она там? Вопрос вызывает интерес. Функция обогрева руля оказалась не в меню климат-контроля, а в меню настроек автомобиля.

Также неудобно было найти круиз-контроль. Пройдя все пункты меню, связанные с режимами движения и ассистентами водителя, не обнаружил его там.
После сдачи я обратился к руководству по эксплуатации и обнаружил, что у Джетура есть не только левый, но и правый подрулевой переключатель с многофункциональными возможностями. Они не только управляют коробкой передач, но и активируют круиз-контроль. Чтобы включить круиз-контроль, необходимо нажать переключатель вниз и удерживать его несколько секунд. Регулировать скорость можно при помощи левого колесика на руле. Добавление символа на переключателе могло бы упростить процесс поиска кнопки круиз-контроля для водителя. Без инструкции разобраться в работе круиз-контроля сложно, поскольку управление им осуществляется через переключатель коробки передач и блок кнопок на левой стороне руля.

Обзор Jetour Dashing и его эксплуатационные расходы
Двигатель этого кроссовера проявляет отличную производительность! Турбомотор объемом 1.6 литра и мощностью 200 лошадиных сил частично компенсирует несколько медленную работу роботизированной коробки передач.

Расход топлива в смешанном цикле составляет 9 литров на 100 километров. При этом рекомендуется использовать 92-й бензин (хотя предпочтительнее заправляться 95-м бензином).

Определенные недостатки вызывает работа робота, который иногда очень долго сцепления сцепляет, особенно при старте. Это происходит независимо от того, на какую передачу установлен автомобиль.

Для поддержания работоспособности двигателя необходимо менять масло каждые 10 тысяч километров. Первое техническое обслуживание обойдется примерно в 12 тысяч рублей, а второе – в 18 тысяч. Приобрести запасные части и расходные материалы не составляет труда, так как автомобиль во многом совместим с Chery. Также нет сложностей с поиском аналогов запчастей и расходных материалов.

При пробеге более 20 тысяч километров начинают появляться признаки износа сайлентблоков передних рычагов.

Сейчас все проблемы с Jetour Dashing связаны исключительно с бытовыми аспектами. Проблем с надежностью и электроникой пока не возникало, что неудивительно, учитывая небольшой пробег.

Надеемся, что и впредь уровень надежности останется неизменным.

Источник: zr.ru