Машины из параллельного импорта подорожали: когда и как можно сэкономить

Исследуем возможность покупки автомобиля из параллельного импорта по более низкой цене.

Согласно оценкам Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, в июле в России было продано 138 951 легковых и легких коммерческих автомобилей, из которых только 15 734 единицы были ввезены в страну через альтернативные каналы. Доля таких машин в общих продажах уже признается незначительной. По прогнозам специалистов, эта доля будет продолжать снижаться в будущем. Председатель Комитета автопроизводителей Алексей Калицев отметил, что российский рынок автомобилей снова стал рынком официальных импортеров и производителей.
Почему уменьшаются объемы параллельного импорта

С начала апреля к стоимости автомобилей, привезенных через параллельный импорт, необходимо добавить не менее 306 тыс. рублей (для машин с двигателем до 2,0 л) и от 845 тыс. рублей для тех, у которых мощность двигателя выше. Ранее "серые" дилеры могли приобрести автомобиль из Китая или Кореи у граждан других стран (например, Киргизии и Казахстана), а затем перепродать его с оформлением на нового владельца. В связи с введением новых правил таможенного оформления приходится платить сумму в сотни тысяч рублей в любом случае, которая включается в конечную стоимость продаваемой машины. Это уменьшает прибыльность бизнеса и практически выравнивает цены на "серые" и "официальные" автомобили на российском рынке.

Введение повышенного утилизационного сбора с 1 августа 2023 года способствовало ограничению параллельного импорта. Многие модели автомобилей стали менее привлекательными для параллельных поставок. Согласно заявлениям блогера и эксперта по автомобилям Елены Лисовской, цена автомобилей, таких как Kia Sportage, K5, Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Expander и Expander Cross, увеличилась на 845 тыс. рублей из-за невыгодного объема двигателя.

С 29 октября 2023 года изменились правила уплаты утилизационного сбора на автомобили в соответствии с постановлением правительства от 17.
10.2023 № 1722 «О внесении поправок в резолюцию правительства от 26 декабря 2023 года № 1291». Данный документ уточняет условия, которые должны соблюдаться в отношении автомобилей, ввозимых физическим лицом для личного пользования. Льготы для частных лиц в отношении автомобилей с двигателем до 3,0 л сохраняются лишь при условии, что машина не будет перепродана в течение 12 месяцев после ввоза.

Начиная с 1 августа 2023 года, ставки утилизационного сбора для импортных автомобилей значительно увеличились. При ввозе каждого автомобиля с объемом двигателя от 2,0 до 3,0 л оформителю придется уплатить 844 тыс. рублей, за транспортное средство с мотором от 3 до 3,5 литра — 970 тыс. рублей, а за машины с объемом более 3,5 литра — 1,25 млн рублей.

С введением новых правил начисления таможенных сборов и повышением утилизационного сбора цены на официальные автомобили и экземпляры, доставленные в страну через параллельный импорт, стали ближе друг к другу. Машины премиальной китайской марки Voyah являются наиболее ярким примером этой тенденции. В настоящее время гибриды и электрокары этого бренда можно приобрести как у официальных дилеров, так и у негласных поставщиков, но разница в цене значительно сократилась. Ранее разница в стоимости между официальными и неофициальными автомобилями Voyah в некоторых случаях превышала 4 млн рублей. Например, модель Voyah Free по параллельному импорту продавалась за 4,4 млн рублей, в то время как дилеры предлагали автомобили по минимальной цене 7,8 млн рублей с учетом скидок для особых клиентов.

Сейчас обсуждают миллионы только в контексте топовых моделей. Цены на кроссоверы Voyah варьируются на сотни тысяч рублей. Однако реальная экономия может оказаться недостаточной. Журналисты Autonews.ru провели анализ предложений от официальных и неофициальных дилеров и сделали интересные выводы. Ниже приведены цены на различные модели Voyah у официальных и "серых" дилеров, а также разница в ценах.

Автомобили марки Voyah, приобретенные у официальных дилеров, обеспечивают клиентов гарантией на 100 000 км или 5 лет (в зависимости от того, что наступит раньше). Также такая сделка гарантирует прохождение автомобилем таможенного оформления и уплату утилизационного сбора. В отличие от этого, "серые" импортеры, включая тех, кто работает через неавторизованные салоны, не предоставляют гарантии на автомобиль, а предлагают ее как отдельный страховой продукт, за который нужно дополнительно платить.

Например, в компании E.N.Cars, куда мы обратились, стоимость аренды автомобиля составляет от 50 тыс. рублей до 3% от цены автомобиля за год (что иногда может достигать сотен тысяч). Необходимо помнить, что при покупке автомобиля для юридического лица, к цене придется добавить НДС в размере 20% (в то время как у официальных дилеров НДС уже включен). При заказе новых автомобилей возникают дополнительные риски, связанные с транспортировкой и временем ожидания. Предоплата обычно составляет не менее 50% от общей стоимости.

Еще одно важное соображение, которое следует учесть, заключается в том, что покупка автомобиля марки Voyah в официальном дилерском центре предполагает доступ к различным программам скидок и бонусов от производителя. Это не только касается Trade-In и автокредитования. Например, при заказе модели Voyah EVR Sport Edition с полной предоплатой у официальных дилеров, вы можете получить скидку в размере 900 000 рублей. При обмене старого автомобиля и использовании кредита, сумма выгоды в среднем составляет полтора миллиона рублей.

Исследование Autonews показало, что разница в цене между официальными и неофициальными автомобилями существует, но она становится существенной только при покупке дорогого и уникального автомобиля стоимостью от 4-5 миллионов рублей и выше. В случае с моделью Voyah Free, разница минимальна.

Сравнивать прямо друг с другом более дорогие модели не всегда возможно. В серой зоне продажи все еще есть много автомобилей Voyah 2023 и даже 2022 годов, которые были ввезены в страну до ужесточения правил таможенного оформления и повышения утильсбора. Это объясняет их относительную доступность. Большинство машин, представленных на рынке, уже имеют небольшой пробег, поэтому сравнивать их с новыми автомобилями Voyah из официального дилерского центра нельзя. Официальные дилеры, тем не менее, готовы предложить значительные скидки. Например, рекомендованная розничная цена M-Hero на официальном сайте Voyah в России составляет 15 990 000 рублей, однако дилеры готовы продать внедорожник за 13,5–14 млн рублей, как показывают их объявления на популярных интернет-площадках.

В настоящее время разница в цене между "серыми" и "белыми" автомобилями стала незначительной. По мнению блогера Алексея Жутикова, при выборе автомобиля стоит ориентироваться не только на цену, но и на свою личную свободу. Выбор автомобиля у дилера марки с официальным представительством имеет смысл, хотя часто "серые" автомобили также могут иметь официальную гарантию. Сервисное обслуживание и ремонт автомобилей в итоге проводятся в одних и тех же автосервисах, поэтому различия в ожидании запчастей и автокредитовании минимальны.
При приобретении «серой» машины стоит помнить, что в любой момент она может быть признана нелегальной и заблокирована. Прежде чем такие автомобили поступят в Россию, их необходимо зарегистрировать в Китае на имя физического лица с использованием местной сим-карты. В России приходится прилагать усилия, чтобы настроить автомобиль для полноценного использования новым владельцем в стране, куда он не должен был попасть. Настройки основного аккаунта могут быть сброшены в любое время, а некоторые функции могут перестать работать.

Что произойдет дальше с параллельным импортом автомобилей в России будет зависеть от того, будет ли увеличен утилизационный сбор с октября. Подготовлен проект, который предлагает значительное повышение ставок на утилизационный сбор на 70-80%, что может привести к увеличению цен уже в августе и созданию препятствий для поставок автомобилей из Китая.

План поэтапного повышения утилизационного сбора вызывает опасения у автомобильных дилеров. По оценкам ассоциации "Российские автодилеры" (РОАД), к 2030 году только 5-7% россиян смогут позволить себе покупку нового автомобиля, и для этого им придется откладывать деньги всю жизнь.
Организация обратилась к Минпромторгу и Минфину с запросом на разъяснения о том, как и в каком объеме будут направляться средства для компенсации утилизационного сбора, который планируется увеличивать. В интервью Autonews.ru вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр подчеркнул, что с увеличением утилизационного сбора параллельный импорт не исчезнет полностью, однако цены на "серые" и "белые" автомобили будут очень близки. Через параллельные каналы можно будет получить автомобили с более богатой комплектацией, в то время как у официальных дилеров будет полная гарантия и сервис.

"К сожалению, я замечаю уменьшающееся количество покупателей. Несмотря на отсутствие гарантии и частые проблемы с машинами, даже сумма в 300–400 тыс. рублей будет значительным аргументом в пользу более дешевой техники", — подытожил специалист.

Источник и фото: autonews.ru