Минусы китайского премиума – сейчас вы очень удивитесь

На российском рынке только появился кроссовер HS3 с начальной ценой 3,99 млн рублей, что является первым шагом в мир новой марки. Цена высока, но предполагает ряд компромиссов.

Базовая комплектация HS3 не является оптимальным выбором. В этой версии автомобиль оснащен 156-сильным турбомотором 1.5, преселективным роботом и передним приводом. Двигатель не справляется с массой почти 1,8 тонны, а трансмиссия не обеспечивает достаточной уверенности даже на заснеженной дороге.

Поэтому рекомендуется доплатить 600 тысяч и выбрать версию с 2.0-литровым турбированным двигателем мощностью 245 л.с., классическим 8-ступенчатым автоматом Aisin и полным приводом с муфтой BorgWarner. Такой автомобиль не только более динамичен, но и более практичен во всех отношениях. Hongqi HS3, хотя и является самой младшей моделью в линейке, но имеет внушительные размеры: длина составляет 4655 мм, а колесная база – 2770 мм. Дизайн автомобиля – вопрос вкуса. В профиль кроссовер выглядит достаточно обычно, но спереди и сзади привлекает к себе внимание с помощью оптики необычной формы. Хотя многие его соотечественники имеют схожий стиль оформления.

Недавние модели популярных в России автомобилей Hyundai и Kia также придерживались схожего подхода. В отличие от них, от премиум-модели ожидаешь более сдержанного стиля. Стоит отметить, что у "трешки" сохранены все характерные черты бренда: массивная решетка радиатора, символическая фигурка и стилизация под красное знамя. Оснащение не адаптировано.

Базовая комплектация включает в себя лишь обогрев передних сидений. В Китае это, возможно, достаточно для премиальной модели, но у нас - нет. В следующем уровне оснащения добавятся обогрев руля и вентиляция передних сидений. Это уже лучше, но все еще недостаточно.

Отсек двигателя недостаточно защищен от брызг грязи, что является проблемой. Особенно странно, что отсутствует запасное колесо, хотя в полу есть специальное место для него. Необычно, что на шинах нет индикации Run Flat, что создает риск остаться без возможности продолжить поездку в случае прокола. Второй ряд сидений очень просторный, но отсутствует обогрев. Мультимедийная система имеет недочеты в переводе. Сиденья с подголовниками, которые выглядят интегрированными, на самом деле можно регулировать по высоте.

Интерьер выполнен из высококачественных материалов, с современным и привлекательным дизайном. Возможно выбрать один из пяти цветовых решений: черный, белый, серый, синий или зеленый.

Для подключения Apple CarPlay необходимо использовать специальный модуль, не встроенный непосредственно. Однако Android Auto не работает через эту связку.

На цифровой приборной панели доступны различные режимы, включая классические шкалы. Однако есть ограничения: этот режим активен только в режиме паркинга, и при переключении на режим "Драйв" рисунок становится менее читаемым. Также данная тема доступна только на темном фоне, но яркость иногда может быть недостаточной.

Резюме

Hongqi HS3 порадовал высоким качеством материалов, оригинальными цветовыми решениями экстерьера и интерьера. Он обладает неплохой подвеской и эффективной шумоизоляцией.

Однако базовая модель оставила желать лучшего. Более дорогая версия имеет некоторые недостатки, но при этом обеспечивает более комфортное вождение.

Источник и фото: zr.ru