На какие автомобили BMW устанавливались двигатели-миллионники - список моделей

Понятие "двигатель-миллионник" имеет различные интерпретации и неоднозначное определение. Это не только о способности мотора пройти миллион километров, но и об условиях эксплуатации и качестве технического обслуживания. Любой двигатель в теории может прослужить долгие годы, однако его долговечность зависит от регулярного обслуживания, количества проведенных ремонтов и замененных деталей.

Встречая мотор на отметке в миллион километров, можно обнаружить, что практически все его компоненты были заменены. Однако, такой двигатель не может считаться действительно надежным, поскольку в течение его срока службы происходило множество ремонтов.

Одним из важных показателей долговечности мотора является не только пройденное расстояние, но и время его работы, измеряемое в моточасах. Тем не менее, одометр фиксирует только пройденное расстояние, не учитывая время, которое двигатель проводит на холостом ходу. Например, километр, преодоленный в пробке за 40 минут, не эквивалентен километру на трассе, пройденному за 40 секунд. К сожалению, многие бортовые компьютеры автомобилей не отслеживают количество моточасов, что затрудняет оценку износа двигателя.

Поэтому в большинстве случаев предпочтение отдается показаниям одометра. Вероятность того, что автомобиль достигнет миллиона километров, значительно выше, если его использовать главным образом на трассе, а не в городской суете. На трассе пробег увеличивается быстрее, и двигатель работает меньше часов. Главным условием для того, чтобы двигатель мог считаться "миллионником", является его способность пройти это расстояние без капитального ремонта, сохранив при этом оригинальный блок цилиндров и головку блока.

Регулярное техническое обслуживание, а также операции, такие как замена ремня ГРМ и маслосъемных колпачков, не являются капитальным ремонтом и не оказывают влияния на общий пробег автомобиля. Напротив, эти процедуры способствуют значительному увеличению срока службы двигателя и сохранению его мощности. Даже обычная замена масла регулярно может существенно продлить срок службы двигателя. В линейке двигателей BMW есть рядные 6-цилиндровые моторы под индексами M30 и М50, которые получили статус "миллионников" благодаря своей надежности и долговечности. Эти агрегаты выпускались в больших объемах на протяжении десятилетий и использовались в различных моделях BMW серий 3, 5, 6 и 7.

В 1968 году двигатель M30 был представлен на модели E3, предшественнице первого поколения BMW с кузовом E23. Позже этот двигатель также был использован на втором поколении "семерки" (E32), выпускавшемся до 1994 года. Многие из этих автомобилей имеют большой пробег, а некоторые преодолели отметку в один миллион километров. Новый 6-цилиндровый двигатель BMW М50 также характеризуется успешной конструкцией и долговечностью, однако его срок службы, хоть и высокий, оказался не таким долгим.

Первая автомобильная модель с данным двигателем была выпущена с конвейера в 1990 году, однако уже в 1994 году компания BMW прекратила его использование. В 1996 году оригинальный мотор М50 был исключен из модельного ряда компании, но более мощные версии с индексом E50 продолжали оставаться в ассортименте до 2000 года, устанавливаясь под капоты спортивных моделей M3 поколения E36, а также купе и родстеров Z3 M.

Кроме того, в ассортименте компании был представлен 8-цилиндровый двигатель с индексом M60. Речь идет об атмосферном V8, который был производим всего четыре года.

В 1992 году были представлены две версии двигателя: 3,0 литра и 4,0 литра, которые использовались на автомобилях BMW серий 5, 7 и 8. Однако уже в 1995 году их стали заменять более современные моторы M62, и через год М60 был выведен из производства. Несмотря на несбалансировку, ресурс V8 этого двигателя был впечатляющим.

Важно также отметить появление рядного 6-цилиндрового турбодизеля BMW M57 в 1998 году. На его базе было создано несколько модификаций объемом от 2,5 литра до 3,0 литра, которые устанавливались не только на различные модели BMW, но и на кроссоверы X3, X5, X6, а также на внедорожники Range Rover и семейство автомобилей Opel Omega B.

Много моделей автомобилей имеют внушительный список достижений, включая преодоление миллиона километров. Последние версии BMW с турбодизельным мотором M57 были выпущены в 2013 году. Некоторые считают, что дизельные двигатели BMW до сих пор превосходят современные бензиновые по надежности и ресурсу. Однако считается, что новые модели уже не столь надежны, и вероятность достижения миллиона километров без капитального ремонта снизилась. Тем не менее, полумиллионный пробег по-прежнему вполне реален для новых BMW.

Источник: tarantas.news