Недорогой кроссовер нашей сборки: как едет? Какой расход?

Через тридцать лет китайская компания Shineray Group возродила бренд, начиная с мотоциклов, а затем, в 2016 году, представила автомобили SWM.

Эта модель представляет собой уникальное сочетание итальянских корней, китайской разработки и сборки на заводе в Калининграде. Исторически каждая из этих стран сталкивалась с критикой в связи с качеством продукции. В таком случае, что можно ожидать от этого автомобиля?
Изготовление
Меня привлекла форма заднего бокового окна, напоминающая Infiniti. Кроме того, автомобиль имеет удлиненное расстояние между осями. При общей длине в 4610 мм колесная база составляет 2750 мм, что делает профиль несколько несбалансированным. Для сравнения, аналогичные параметры Хавейла М6 составляют 4664 и 2680 мм соответственно.

Хотя колеса кажутся крупными - 225/60 R18, они выглядят несколько несоразмерными. В машине не хватает итальянского изящества.

Скромный двигатель не может удовлетворить требования взрослого аппетита. В смешанном режиме расход топлива не опускался ниже 11 литров на 100 километров.
Передний привод
Техническое оснащение также достаточно простое. Турбированный 1.5-литровый двигатель выдает скромные 139 лошадиных сил, без особых излишеств. Интересно, что используется распределенный впрыск, степень сжатия составляет 9,0, а рекомендуется использовать бензин марки АИ-95. Обычно китайцы делают наоборот, но в данном случае выбор 95-го бензина одобряется.

Коробка передач - 7-ступенчатый роботизированный механизм, хотя в данном ценовом сегменте чаще встречается вариатор. Привод только на передние колеса. Передняя подвеска выполнена по типу McPherson, а сзади установлена балка. Передняя панель - стандартная.
Инструмент для регулировки руля предоставляет возможность изменения только угла наклона. При росте 186 см мне удалось найти оптимальное положение, при котором возможно видеть приборную панель целиком: сиденье опущено до предела, а руль поднят максимально вверх. На автомобиле модели G01F, оснащенном электроприводом сиденья, я ощущал, что диапазон его перемещений иной: здесь можно было выбрать из большего количества вариантов удобной посадки.

Во время движения обнаруживается недостаток согласованности между двигателем и коробкой передач! После нажатия на педаль газа наступает значительная задержка. Сначала ничего не происходит, затем обороты начинают расти, и коробка начинает искать подходящую передачу. Это точно роботизированная трансмиссия? На моем автомобиле Веста с ручной коробкой такая ситуация раздражает меньше.
Сложно поверить, что утверждаемая скорость до сотни составляет 13,1 секунды. При трогании автомобиль откатывается назад из-за недостаточной работы системы удержания на подъеме при небольших углах, даже при нажатии на педаль тормоза. Кресло простое, но удобное для долгих поездок. SWM стремится в бюджетный сегмент, поэтому использование ткани вместо экокожи было бы более уместным. Дизайн автомобиля яркий, но вождение не соответствует итальянским стандартам. Шайба трансмиссии имеет ограничители в крайних положениях. На место двух заглушек хотелось бы кнопки для обогрева сидений, но их активация возможна только через сенсорный экран. Подстаканники имеют особенность - в них проложен канал климат-контроля, который нельзя закрыть. Кофе быстро остывает летом.
Мы часто замечаем, что реакция "китайцев" на газ не всегда линейна. При сравнении с G01 большинство из них кажутся совершенными: то тормозят, то резко ускоряются. При езде на прямом участке также можно заметить легкое дрожание, словно двигатель немного хромает.

Подвеска также вызывает недоумение своей нелинейностью. Она, хотя и работает достаточно шумно, неплохо усваивает неровности дороги. Но внезапно на абсолютно таком же "лежачем полицейском" может пропустить сильный удар, после которого хочется проверить колеса.

Сзади много места, есть все необходимые удобства, включая обогрев сидений. Пол идеально ровный. Для поездок вчетвером-впятером G01 подходит хорошо.

Плюсы автомобиля SWM G01 включают в себя хорошую шумоизоляцию, уверенное поведение на ровной дороге без необходимости подруливания даже на асфальтовых колеях. Автомобиль обладает эффективной системой обогрева (руль и сиденья), оснащен адаптированной для России медиасистемой на базе Android с доступом в интернет, предустановленными сервисами Яндекса и возможностью установки любых приложений. Интеграция системы с автомобилем обеспечивает удобное управление всеми настройками. Недостатки включают маленький багажник и подверженный царапинам отделочный пластик. Спинка заднего сиденья складывается в ровную поверхность.

В модели "ноль-первый" представлено три комплектации, стоимость которых варьируется от 2,18 до 2,22 млн рублей. Единственное отличие между ними заключается в количестве обогревов, что приводит к небольшому разбросу в цене всего 40 тысяч рублей.

Если бы SWM G01 был единственным предложением на рынке с данными габаритами, опциями и ценой, у него были бы хорошие шансы на успех. Однако на печаль новичку навязан конкурент Haval M6, который привлек внимание инженеров.

Увы, без аргументации такая модель может заинтересовать лишь малоопытных водителей. По впечатлениям от вождения, она напоминает китайский Lifan Solano времен.
Материалы высокого качества, подогрев руля и сидений, улучшенная мультимедийная система.

Габариты: длина / ширина / высота / база - 4610 / 1855 / 1725 / 2750 мм. Объем багажника: 789 л (со сложенными сиденьями 1725 л). Нагрузка: снаряженная / полная масса - 1625 / 1925 кг. Максимальная скорость - 180 км/ч, время разгона 0-100 км/ч - 13,1 с. Двигатель: бензиновый, объем 1499 см³, 16 клапанов, мощность 102 кВт/139 л. с. при 5600 об/мин, крутящий момент 212 Н·м при 2000-4000 об/мин. Топливо: АИ-95, запас топлива - 52 л. Расход топлива в смешанном цикле - 7,5 л / 100 км.

Передний привод трансмиссии; модель Р7F

В России, помимо модели G01, также представлена модель G01F. Её внешний вид отличается более развитым обвесом, напоминающим дерзкий Geely Coolray. Изменены внешние размеры: увеличение длины на 60 мм и высоты на 15 мм. Однако силовой агрегат и его настройки остаются прежними.

Вместе с изменениями во внешности идет расширенная комплектация. Она включает в себя больше шторок безопасности, несколько помощников водителя (без адаптивного круиз-контроля), камеры кругового обзора, электропривод для водительского сиденья и двери багажника. Цены варьируются от 2,42 до 2,46 миллионов рублей.

Гарантийный период на автомобили SWM составляет 3 года или 100 тысяч километров. Регулярное техническое обслуживание требуется каждые 10 тысяч километров. Рекомендуется менять масло в коробке передач каждые 60 тысяч километров.

Из интересного: замена топливных шлангов необходима каждые 60 тысяч километров или раз в три года. Это довольно необычное требование, которое может повлиять на общие расходы на обслуживание автомобиля.

Источник и фото: zr.ru