Почему гиперкар Koenigsegg Gemera с трехцилиндровый мотором не пойдет в серию

Однако оказалось, что спрос на 2,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом для Gemera был настолько низким, что Koenigsegg смог убедить покупателей выбрать вместо него V-8.

Несмотря на это, компания не отказывается от идеи трехцилиндрового двигателя. Глава компании, Кристиан фон Кенигсегг, заявил, что разработка продолжается, и, возможно, в будущем этот двигатель все же появится в Gemera или ее модификации. Однако V-8 оказался более популярным выбором, что вызвало некоторое разочарование.

Модель Tiny Friendly Giant от Koenigsegg была включена в мощную гибридную систему, объединяющую 2,0-литровый трехцилиндровый двигатель с тремя электродвигателями, общая мощность которых достигала 1700 л.с. и 2581 фунт-фут крутящего момента. Этот первый четырехместный автомобиль компании мог разгоняться до 62 миль в час всего за 1,9 секунды и достигать максимальной скорости 249 миль в час.

Недавно наше издание сообщало о том, как Koenigsegg рассказывал о процессе создания двигателя V8 мощностью 1600 л.с. В своем последнем видеоролике инженерная компания шведского автопроизводителя поделилась информацией о создании двигателя V8 мощностью 1600 л.с., который был разработан для гиперкара Jesko.

Источник и фото: carsweek.ru