В Mercedes сравнили традиционные AMG-модели с кнопочными телефонами

Он утверждает, что аналогично тому, как смартфоны с тачскринами заменили телефоны с аналоговой клавиатурой, переход на заряжаемые гибриды на основе малолитражных моторов станет неизбежным. Хайме Коэн уверен, что в итоге потребители примут решение отказаться от двигателя V8.
"Прогресс требует времени, но новая заряжаемая гибридная силовая установка на основе двигателя 2.0 - отличный продукт, поэтому я не вижу здесь проблем", - подчеркнул топ-менеджер, ответственный за продвижение нового AMG GLC 63 в Австралии, Хайме Коэн. Он отметил, что в свое время автоматические коробки передач тоже не были приняты сразу. Хотя он всё еще предпочитает "механику" и готов приобрести автомобиль с такой трансмиссией, Mercedes-Benz больше не предлагает данную опцию, и придется принять этот факт. Руководитель австралийского филиала не видит проблемы в отсутствии V8, поскольку производительность остается на высоком уровне. Переход к малолитражным PHEV-гибридам - лишь вопрос времени и убеждения.

Хайме Коэн указал на то, что ранее считалось, что телефоны не могут обойтись без клавиатуры, а сегодня популярны смартфоны с сенсорными экранами. Он выразил уверенность в успехе заряжаемой гибридной силовой установки на основе двигателя 2.0, отметив, что прогресс требует времени. Хайме Коэн, ответственный за продвижение нового AMG GLC 63 в Австралии, подчеркнул, что подобные изменения, как введение автоматических коробок передач, не произошли мгновенно.

Руководитель верхнего звена компании признал, что до сих пор испытывает предпочтение к автомобилям с механической коробкой передач и готов приобрести такой автомобиль. Однако Mercedes-Benz больше не предлагает такие варианты, и придется принять этот факт. Не имея в наличии V8 двигателей, руководитель австралийского филиала не считает это проблемой, утверждая, что производительность не пострадала. Переход к более экологическим PHEV-гибридам требует времени и убеждения.

Продажи малолитражных, но мощных и дорогих гибридов AMG C 63 и AMG GLC 63 оставляют желать лучшего. Слухи гласят, что в компании Mercedes-Benz рассматривается возможность возвращения к использованию V8 двигателей, по крайней мере, на новых моделях CLE 63 и E 63. Кроме того, 4,0-литровый битурбированный V8 двигатель останется в линейке и после 2030 года.

Источник и фото: motor.ru