В Петербурге ожидают существенного роста цен на новые автомобили

Представители автомобильной розницы сообщили, что в среднем цены увеличатся на 15-20%. Причина этого роста связана с планируемым повышением ставки утилизационного сбора, который производители и импортеры платят за ввозимые в Россию нелокализованные автомобили. Хотя законопроект о повышении ставки пока находится на рассмотрении правительства, эксперты уверены, что он будет утвержден. В случае принятия закона, новые правила начнут действовать с 1 октября.
Изменение ставки утилизационного сбора

Утилизационный сбор применяется не только к импортированным автомобилям без локализации, ввозимым в Россию. Местные производители также уплачивают этот налог, однако для них предусмотрена возмещение из государственного бюджета в зависимости от уровня локализации. Размер сбора определяется на основе коэффициента, связанного с объемом двигателя транспортного средства (ТС), его возрастом или мощностью, а также базовой ставкой.

Предложенное постановление предусматривает поэтапное увеличение ставки утилизационного сбора: с 1 октября текущего года и с 1 января 2025 года с последующим ежегодным индексированием с 1 января. Например, для автомобилей с объемом двигателя от 1 до 2 литров утилизационный сбор в октябре увеличится с 300 тыс. рублей до 556 тыс. рублей. К 2030 году налог для таких автомобилей составит уже 1,1 млн рублей.

При увеличении объема двигателя с 2 до 3 литров, налог увеличится с 844 тыс. руб. до 1,5 млн руб. в октябре и 3,2 млн руб. в 2030 году. Для автомобилей с объемом двигателя от 3 до 3,5 литров налог вырастет с текущих 970 тыс. руб. до 1,7 млн руб. и 3,7 млн руб. через пять лет. Основной рост ожидается в сегменте автомобилей с объемом двигателя более 3,5 литров: утильсбор для таких машин увеличится с 1,2 млн руб. до 2,2 млн руб. в октябре и почти до 5 млн руб. в 2030 году.

Повышение цен в автосалонах осенью зависит от нескольких факторов: увеличения утильсбора, наценки производителя, спроса на автомобили и уровня конкуренции, что может быть затруднительным для потребителя.

По мнению Михаила Коптева, коммерческого директора компании "Скиф-Карго", цены на автомобили могут увеличиться на 15-20%. Он предполагает, что это произойдет к концу 2024 года при вступлении в силу соответствующего постановления с 1 октября. Повышение цен может привести к росту спроса на подержанные машины, стимулировать локализацию производства и переход потребителей на другие виды транспорта. Снижение спроса на импортные автомобили также будет благоприятно сказываться на продажах отечественных машин, отмечает эксперт для РБК Петербург.
Представитель Общественной палаты РФ и председатель Всероссийского общества автомобилистов, Валерий Солдунов, высказал мнение о том, что возможное увеличение стоимости автомобилей будет незначительным и не превысит уровня инфляции. По мнению руководителя автоклуба «А24» Дениса Шубина, удорожание машин будет зависеть от повышения ставки утилизационного сбора. Он также считает, что в случае принятия соответствующего решения после 1 октября возможно временное «замораживание рынка» на несколько недель или месяцев до его стабилизации.

Автомобили не станут значительно дорожать осенью, ожидается, что увеличение цен будет заметно лишь в следующем году. Дистрибьюторы и дилеры уже запаслись автомобилями, поэтому автосалоны продолжат продажу по прежним ценам на некоторое время. Предполагается, что после 1 октября может произойти временное "замораживание рынка" на несколько недель или месяцев, пока ситуация не улучшится. Повышение цен, по мнению генерального директора автоцентра "Истком", будет постепенным.

В октябре, ноябре и в последующем поток импорта автомобилей сохранится, что приведет к постепенному повышению цен дистрибьюторами, но не существенно. Никто не увеличит цену на автомобиль на 350 тыс. рублей сразу. Однако для потребителя это все равно будет неприятным моментом. Особенно острой станет ситуация с повышением ставки утильсбора для автомобилей китайских брендов, которые пользуются популярностью в Петербурге и Ленобласти. По результатам первых пяти месяцев 2024 года лидирующие позиции в продажах заняли не только отечественные автомобили Lada, но и пять китайских брендов: Haval, Geely, Chery, Changan и Exeed.

В данной ситуации повышение ставки утильсбора имеет целью поощрить автопроизводителей к переносу производства на российские заводы, сказала Нонна Шалина. Она отметила, что важно, чтобы как можно больше автомобильных брендов и моделей начали собирать в России. Однако пока неясно, как именно будет реализован этот подход. По мнению Шалиной, если китайские производители увидят значительную разницу в стоимости сборки на российских заводах и импорте, это может их стимулировать. Она также отметила, что все, кто поставляет продукцию в Россию, беспокоятся о возможных вторичных санкциях.

Возможности для установления новых производств автомобилей в петербургском регионе имеются, подтвердила генеральный директор автоцентра "Истком". Однако владельцы китайских автомобилей до сих пор сталкиваются с проблемами ремонта и долгими сроками ожидания автозапчастей, о которых уже упоминалось весной текущего года. После увеличения ставки утильсбора недешевые автозапчасти станут еще дороже.

"Повышение утильсбора, скорее всего, не повлияет напрямую на цену автозапчастей", - отмечает Михаил Коптев. "Однако инфляция, вызванная увеличением утильсбора, может привести к увеличению цен на запчасти в будущем, примерно на 10-15%. На долгосрочной основе рост утильсбора может способствовать локализации производства запчастей, что в конечном итоге снизит их стоимость".
Сбор на возможность покупки автомобиля

Несмотря на увеличение объемов продаж автомобилей в Санкт-Петербурге и его окрестностях за последние месяцы, эксперты отмечают, что волны активности покупателей объяснимы эффектом низкой базы в 2023 году и другими временными причинами. Весной 2024 года произошел ажиотажный спрос на автомобили из-за предстоящего введения новых таможенных пошлин.

К концу октября возможно увеличение спроса на китайские автомобили, в то время как продажи европейских марок продолжат снижаться. По мнению Дениса Шубина, кредитные возможности покупателей и цены на автомобили уже сейчас находятся на предельном уровне для рынка.

На данный момент как кредитные возможности покупателей, так и цены на автомобили находятся на уровне, который является предельным для данного рынка. Однако, если будут приняты меры, приводящие к увеличению стоимости автомобилей, это может привести к серьезной стагнации на рынке. Неизвестно, насколько долго это продлится, так как у покупателей есть свои финансовые ограничения. Высокая ставка утильсбора, который является налогом на способность приобретения автомобиля почти за половину его цены, может оказать серьезное воздействие на рынок. Надеемся, что не дойдет до того, что было предсказано экспертом, включая уровень утильсбора, который пока не был утвержден правительством, как сказал Денис Шубин.

Источник и фото: rbc.ru