Выносливый рамник от миллиона рублей – что с ним не так?!
В 2009 году, в ходе обновления первого поколения модели (производство с 2005 по 2013 год), была пересмотрена линейка основных двигателей, и базовый дизельный двигатель 2.7, а также бензиновые 4.2 и 4.4 были сняты с производства. Годом позже был прекращен выпуск и топового дизельного двигателя 3.6.Range Rover Sport
Преимущества
- Высокая стойкость к коррозии.
- Повышенный комфорт.
- Отличные внедорожные характеристики, дорожный просвет более 200 мм.
Недостатки
Отделка салона высокого качества, однако центральный дисплей неудовлетворительного размера даже после обновления. Все двигатели представляют собой продукцию компаний Ford и Jaguar. Старый дизельный двигатель 2.7 (190 л. с.) имел проблемы с засорением клапана EGR и разрушением коленвала. Двигатели V6 3.0 (245 л. с.) и V8 3.6 (272 л. с.) более надежны. У дизельного V6 также возникают проблемы с коленвалом и вкладышами, утечками теплообменника после 150 тысяч км, а также отказами форсунок, турбокомпрессоров и клапанных крышек ближе к 200 тысячам.
Оба автомобиля имеют пробег свыше 350 тысяч километров. Они требуют сложного ремонта, включая демонтаж мотора для многих операций и опытную руку для замены прикипевших свечей накаливания, чтобы избежать поломок. Бензиновые двигатели обычно более надежны, легче и дешевле обслуживать, но расход топлива составляет 20–25 литров на 100 километров. Все моторы являются 8-цилиндровыми, V-образными и могут прослужить до 300 тысяч километров до капитального ремонта, не имея серьезных проблем. Атмосферный двигатель 4.4 (299 л.с.) требует ремонта системы изменения фаз газораспределения после 150–180 тысяч километров, в то время как у наддувного мотора 4.2 (390 л.с.) этой проблемы нет, и обслуживание сводится к регламентным процедурам, включая обязательную промывку радиатора.
Вместо них был установлен двигатель объемом 5.0 литров в двух версиях - атмосферной (375 л.с.) и турбо (510 л.с.) с прямым впрыском, требующий использования бензина АИ-98. Ранние версии этого двигателя быстро изнашивали цепной привод ГРМ, иногда происходили поломки привода нагнетателя и водяной помпы до пробега 100 000 км.
Коробки передач, шестиступенчатые гидроавтоматы ZF 6HP26 (до рестайлинга) и 6HP28, уже знакомы по многим моделям BMW, и очень надежны, прослуживая более 250 000 км. Однако после 150-180 000 км они требуют ревизии, включая замену сальников и прокладок, так как возникают утечки после 120 000 км.
У водителей, которые чрезмерно активны за рулем, муфта блокировки гидротрансформатора изнашивается быстрее, что приводит к загрязнению масла продуктами ее разложения. Рекомендуется менять масло каждые 30-50 тысяч километров, причем чем больше мощность двигателя, тем чаще это нужно делать. Сэкономленные средства могут привести к поломкам соленоидов, гидроблока, подшипника маслонасоса и различных втулок. Автоматическая трансмиссия также очень чувствительна к нагрузкам при старте на холодную.
Постоянный полный привод управляется электроникой, которая управляет межосевыми и межколесными дифференциалами. После обновления заднего дифференциала в 2008 году уязвимых мест не осталось. Необходимо следить в основном за возможными утечками.
Проблемы в эксплуатации
Подвеска надежная, но сложная, часто оснащается "умными" амортизаторами и активными стабилизаторами. До 120–150 тысяч км обычно не вызывает проблем. Однако первыми выходят из строя обычно именно "умные" и активные компоненты.
Пневматическая часть долговечна – баллоны могут прослужить до 200 тысяч км. При покупке необходимо провести диагностику системы на предмет наклона кузова, работоспособности блока клапанов, датчиков уровня и компрессора.
Тормозные диски быстро изнашиваются у агрессивных водителей. Критический износ проявляется в вибрациях на руле.
Имеется разнообразное количество неисправностей в электрике автомобиля, такие как проблемы с панелью приборов, климатической установкой, освещением и центральным замком. У большинства автомобилей имеется скрученный пробег. Относительно низкие цены обусловлены ограниченной популярностью данной модели.
Источник и фото: zr.ru
Понравилась новость? Оцените
Больше новостей на сайтах Медиахолдинга
19 сентября 2024
Общество
19 сентября 2024
Власть
19 сентября 2024
Общество
19 сентября 2024
Общество
19 сентября 2024
Общество
19 сентября 2024
Общество
19 сентября 2024
Общество
19 сентября 2024
Общество
19 сентября 2024
Власть
19 сентября 2024
Власть