Зарубежным автобрендам грозит сокращение производства из-за падения прибыли

Например, выручка крупнейшего автомобильного альянса Stellantis, объединяющего 14 различных брендов, упала на 14% за первое полугодие, что составило 85 млрд евро. Чистая прибыль упала почти вдвое, снизившись до 5,6 млрд евро. У японского производителя Nissan ситуация еще более сложная – прибыль за второй квартал упала на 76,9% по сравнению с предыдущим годом и составила 194 млн долларов. Прибыль компаний Audi и Porsche снизилась за первое полугодие на 34% и 20,5% соответственно.

Эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов утверждает, что основной причиной снижения прибыли мировых автоконцернов являются значительные запасы не проданных новых автомобилей. Например, в США сейчас накопилось более 3 миллионов непроданных машин. В то же время, в 2023 году на американском рынке было продано 15,6 миллионов новых автомобилей, что меньше, чем в Китае. Избыток предложения над спросом всегда отражается на продажах и прибыли компаний, заставляя продавцов снижать цены, чтобы привлечь покупателей.

По данным специалистов из консалтингового агентства Creditreform, в Германии наблюдается значительный рост неплатежеспособности крупных компаний, включая автоконцерны. Сравнивая с прошлым годом, количество корпоративных банкротств выросло с 7500 до более чем 11 тыс. случаев. Эксперты отмечают, что мировая экономика находится на пути к кризису, что сказывается на Западе с активным перепроизводством и снижением интереса со стороны потребителей.

По мнению вице-президента Национального автомобильного союза Яна Хайцеэра, уменьшение спроса на автомобили обусловлено увеличением расходов, включая расходы на потребление естественных монополий. Эксперты предполагают, что производственные мощности могут быть сокращены, начиная с комплектующих деталей и заканчивая готовыми автомобилями, так как производители сталкиваются с проблемами в поставках и качестве запчастей для своих производственных предприятий.

Источник и фото: zr.ru