В России предложили сократить количество парковок около жилых домов

По информации газеты "Известия", Минстрой разрабатывает "дорожную карту" по совершенствованию парковочных зон в стране. Одним из ключевых моментов документа является пересмотр количества парковочных мест около многоэтажных жилых комплексов.

Согласно предложенным изменениям, важными направлениями работы станут внедрение платных парковок в регионах и уменьшение количества парковочных мест у жилых комплексов экономкласса. Целью таких мер является стимулирование использования общественного транспорта и снижение зависимости от личных автомобилей.

Планируется, что Минстрой совместно с МВД и Минтрансом до конца 2025 года внесут коррективы в нормативные документы для более гибкого нормирования парковочных мест возле жилых комплексов. Это позволит более эффективно управлять парковочными ресурсами и сделать городскую среду более удобной для пешеходов и общественного транспорта.

Эксперты в области градостроительства и транспортной инфраструктуры утверждают, что важно учитывать плотность и геометрические параметры машино-мест при проектировании объектов капитального строительства и дорог. Это позволит оптимизировать использование территории и снизить необходимость в большом количестве парковочных мест. Согласно планам, изменения в нормативах могут быть внедрены уже к 2026 году.

Существующие правила устанавливают прямую зависимость между количеством машино-мест и числом квартир, учитывая при этом региональные особенности и тип жилья. Например, на сегодняшний день для жилого комплекса экономкласса предусматривается 0,1 парковочного места на одну квартиру, в то время как для премиум-класса этот показатель составляет 1:1. Новый стандарт предлагает отойти от жестких пропорций и выбирать количество парковок в зависимости от конкретной ситуации.

Внедрение изменений в нормативы по парковке может способствовать развитию городской инфраструктуры, сделать города более удобными для жителей и снизить нагрузку на окружающую среду. Подход, основанный на гибкой адаптации требований к парковочным местам, может стать ключевым элементом устойчивого развития городов в будущем.

Эксперт по недвижимости отмечает, что сегодня многие покупатели квартир не проявляют интерес к парковочным местам. Это связано как с высокой стоимостью машино-мест, так и с необходимостью экономии. Гибкое нормирование позволяет оптимизировать количество парковочных мест и снизить себестоимость жилья, не влияя при этом на плотность застройки.

Новый способ экономии на парковке – двухъярусные парковки, становится все более популярным среди москвичей. Эта технология позволяет разместить два автомобиля на одном месте, что решает проблему нехватки парковочных мест в новых жилых комплексах.

Планировка двухъярусных парковок разрабатывается застройщиком с учетом требований архитекторов и контролирующих организаций. Такой подход обеспечивает эффективное использование пространства и удовлетворяет потребности жителей города в парковке для своих автомобилей.

В последние годы в Москве наблюдается растущая популярность двухъярусных машино-мест как способа экономии пространства. Эти инновационные парковочные системы позволяют увеличить количество автомобилей, занимая минимум места на земле. Благодаря этому, в центре города становится меньше проблем с поиском парковочного места, что улучшает общую транспортную ситуацию.

Многие москвичи отмечают удобство и эффективность использования двухъярусных машино-мест. Они позволяют оптимально использовать доступное пространство, особенно в условиях ограниченной парковочной зоны. Кроме того, такие парковочные системы способствуют более рациональному использованию городской инфраструктуры и содействуют сокращению времени на поиски места для стоянки.

Важно отметить, что развитие инфраструктуры двухъярусных машино-мест в Москве способствует не только улучшению ситуации с парковкой, но и снижению загруженности дорожного движения. Благодаря этим инновационным решениям городская среда становится более удобной и привлекательной для жителей и гостей столицы.