Автоэксперт объяснил риски покупки автомобиля после службы в такси

По его словам, обычные легковые машины за год проезжают в среднем 10–12 тысяч километров, при этом при редком использовании транспорт обычно эксплуатируется в поездках на работу или за город. В то же время автомобили такси и каршеринга за год проходят 70–80 тысяч километров, и это далеко не предел.

Особую нагрузку испытывают не только пробег, но и моточасы.

«Автомобили такси во время смены практически не выключают двигатель, поскольку он служит единственным отоплением салона в мороз — без работающего мотора отопитель не функционирует», — пояснил Ладушкин.

Эксперт отметил, что в такси плановое техническое обслуживание и качественный ремонт часто отодвигаются на второй план ради экономии и коммерческой выгоды. Обычно на такие машины устанавливают недорогие запчасти, а сервисные станции систематически сокращают объемы работ.

Ранее юрист Алла Георгиева дала советы по покупке автомобиля у пожилого человека. Она рекомендовала активно общаться с продавцом, задавая уточняющие вопросы о причинах продажи и истории машины, а также выяснять, почему автомобиль не передается родственникам.

Для повышения безопасности Георгиева посоветовала связаться с родственниками пенсионера, чтобы обсудить предстоящую сделку и снизить возможные риски.