В ГД рассмотрят вопрос по созданию реестра грузовых автоперевозчиков

Этот законопроект, названный "О порядке допуска к осуществлению перевозок грузов автомобильным транспортом в РФ", направлен на установление новых правил для деятельности перевозчиков.

По информации издания, Минтранс и Ространснадзор предложили создать реестр после обнаружения многочисленных нарушений режима труда и отдыха водителей грузовиков. Газета уточняет, что в 2023 году Ространснадзор провел более 1,2 миллиона профилактических мероприятий в этом направлении. Это свидетельствует о серьезности проблемы и необходимости принятия соответствующих мер для обеспечения безопасности на дорогах.

Нарушение безопасности в сфере перевозок - это серьезная проблема, которая возникает из-за недостаточного контроля за перевозками после отмены лицензирования и перехода к уведомительному порядку начала перевозочной деятельности с 2009 года, по мнению Государственной думы. Это приводит к ряду негативных последствий, включая угрозу безопасности и недобросовестную конкуренцию.

Одним из способов решения этой проблемы является внедрение цифровизации процесса перевозок и использование электронного документооборота. Создание электронного реестра перевозчиков позволит осуществлять онлайн-контроль за грузовым транспортом, что повысит прозрачность и эффективность системы.

Нарушение безопасности происходит по нескольким причинам. Примерно 50–60% перевозчиков работают в серой зоне, опуская тарифы ниже рынка. Это не только создает давление на других участников рынка, но и увеличивает риски для безопасности грузов и пассажиров. Внедрение цифровых технологий и электронного контроля может помочь в борьбе с этой проблемой и обеспечить более надежную и безопасную среду для перевозок.

Эксперты отмечают, что на рынке грузовых перевозок активно конкурируют мелкие фирмы, индивидуальные предприниматели и даже частные лица. В условиях жесткой конкуренции часто побеждает тот, кто предложит более низкую цену за услуги. Однако, чтобы обеспечить себе рентабельность, некоторые участники рынка отказываются от соблюдения законодательства и предпочитают работать за наличные.

Президент национальной ассоциации грузового автотранспорта "Грузтрансавто" Владимир Матягин подчеркивает, что невыполнение требований законодательства может привести к серьезным последствиям. Например, в случае невнесения данных в реестр, грузовые автомобили категорий N2 и N3 с максимальной массой свыше 3,5 тонны могут лишиться возможности осуществлять перевозки.

Интересно отметить, что в России планируется провести тестирование полностью беспилотных грузовых автомобилей. По планам, эксперимент должен начаться в 2025–2026 году, что может привести к революционным изменениям в отрасли грузоперевозок.

В ближайшие годы технологии автономных грузовых автомобилей будут активно развиваться. Председатель правления госкомпании "Автодор" Вячеслав Петушенко утверждает, что уже к 2024 году беспилотные грузовики смогут безопасно и эффективно перемещаться между крупными городами России. Особый интерес представляет маршрут из Санкт-Петербурга до Екатеринбурга по трассам М-11 и М-12, который станет одним из первых, где будут применяться автономные транспортные средства.

Путин выдвинул задачу ускорить процесс досмотра грузового транспорта на государственной границе. Сокращение времени до 10 минут значительно повысит эффективность перевозок и сделает транспортировку грузов более плавной и оперативной. Это также способствует развитию торговли и экономическому росту страны.

Такие инновации в автомобильной отрасли позволят снизить риски аварий, сократить затраты на транспортировку грузов и повысить безопасность на дорогах. Беспилотные грузовики могут стать революционным шагом в сфере логистики и перевозок, открывая новые возможности для развития транспортной инфраструктуры и повышения конкурентоспособности страны.